Opel Grandland Hybrid na Tenerife: recenzia jazdy

Keď pristánete na Tenerife, prvá otázka je, aké auto najlepšie zvládne extrémnu geografiu ostrova. Nedávno sme tu niekoľko dní hnali Opel Grandland Hybrid, aby sme videli, ako si naozaj poradí so všetkým od rýchlych pobrežných diaľnic po strmé zrázy západných hôr.

Toto nie je malý ostrov a nároky na jazdu sa v okruhu 30 minút dramaticky menia. Ráno môžete začať v teplom slnku južných letovísk a na poludnie prechádzať mrazivú hmlu vo výške. Chceli sme vedieť, či stredne veľké rodinné SUV tu dáva zmysel, alebo či je na dovolenkovú jazdu lepšie maličké mestské auto.

Ako sa jazdí na cestách Tenerife

Na diaľnici TF-1 pozdĺž južného pobrežia sa Grandland Hybrid hneď cíti doma. Dlhé rýchle oblúky, ktoré spájajú letisko s veľkými južnými mestami, sú hladké a auto sa usadí do tichého, istého rytmu. Hybridný systém plynulo riadi prísun výkonu, hluk v kabíne drží výnimočne nízko a pri plavbe okolo suchej pobrežnej krajiny aj úspornosť vysoko. Po dlhom lete je to veľmi pohodlné miesto na sedenie, občasné dilatačné škáry pohltí ľahko a ostáva stabilné aj keď pri El Médano naberie pobrežný bočný vietor.

Tenerife však definuje mohutná centrálna sopka. Od pobrežia sme odbočili a po TF-21 stúpali k Teide. Vo výške 2100 metrov nad morom si veľmi rýchlo všimnete dve veci: vzduch je neuveriteľne riedky a teplota výrazne klesne. V starších spaľovacích autách na týchto strmých neúprosných sklonoch doslova cítite, ako motor lapá po kyslíku. Elektrická pomoc v Grandlande je tu obrovská výhoda. Batéria dáva okamžitý krútiaci moment a ťažké SUV zo tesných stúpajúcich zákrut vytlačí bez toho, aby motor kričal alebo sa trápil. Klimatizácia náhly pokles takmer k mrazu tiež zvládla dokonale a kabínu rýchlo zohriala, keď sme šli borovicovými lesmi hore do mesačnej krajiny národného parku.

Potom sme ho vzali na skutočnú skúšku každého auta na tomto ostrove: TF-436 do Masca. Sú to extrémne úzke vlásenky nad útesom, kde malé autá zvyčajne majú jasnú výhodu. Tu Grandland cíti každý kúsok svojej šírky. Pri pretláčaní miestnych autobusov z opačného smeru budete zatajovať dych a niekedy treba zložiť spätné zrkadlá. Riadenie je dosť ľahké, aby stále otáčanie z rejdu do rejdu bolo zvládnuteľné, ale umiestnenie na ceste si musíte veľmi uvedomovať. Rekuperačné brzdenie je na strmých zjazdoch neuveriteľne užitočné a mechanické brzdy na dlhej ceste dole chráni pred prehriatím, ale samotná veľkosť auta znamená, že na tejto konkrétnej ceste sa ani na sekundu neuvoľníte.

Na severe lesné cesty Anaga prinášajú úplne inú jazdnú výzvu. Sú vlhké, kľukaté a často zahmlené, keď pasáty tlačia oblaky starými vavrínovými stromami. Podvozok Grandlandu rozbitý nerovný asfalt zvláda dobre, hrboly pohltí a auto nevyhodí zo stopy. Záber na mokrom lístí je upokojujúci a vyvýšený posed dáva dobrý výhľad ponad nízke kamenné múry, aby ste v hustej hmle videli protiidúcu premávku.

Kde toto auto vyniká a kde nie

Grandland Hybrid je výnimočný ako pohodlný diaľkový cestovateľ. Ak cesta zahŕňa veľa jazdy medzi letiskom, veľkými turistickými atrakciami a severnými mestami po diaľniciach, je to fantastický spoločník. Hybridné ústrojenstvo je pozoruhodne hladké a izolácia kabíny hluk vetra aj cesty pevne drží stranou. Prechod medzi elektrinou a benzínom takmer nebadáte, takže jazda po ostrove je veľmi pokojná.

Úprimne však treba povedať aj nedostatky. Na veľmi starý a veľmi strmý ostrov je to široké auto. Na cestách ako zjazd do Masca alebo na starších vidieckych trasách si často budete priať oveľa menší hatchback. Hrubé predné stĺpiky pri tesných horských serpentínach môžu výhľad mierne zaclaňovať a budete sa okolo nich nakláňať, aby ste videli vrchol zákruty. Ak celý program stojí na odľahlých horských dedinách a maličkých pobrežných osadách, na dennú jazdu to nemusí byť optimálna voľba.

Praktické poznámky

Parkovanie v južných uliciach letovísk v Los Cristianos, v Costa Adeje a v Playa de las Américas vie byť skutočná bolesť hlavy. Ulice sú tesné, často s mätúcimi jednosmerkami, a nájsť miesto dosť veľké pre SUV žiada trpezlivosť. S automatmi pri modrých čiarach sa veľmi dobre zoznámite a parkovacie senzory aj cúvacie kamery našťastie vtláčanie do malých medzier výrazne uľahčujú, ale fyzický pôdorys auta jednoducho nezmeníte.

Spotreba je silná stránka, ak jazdíte rozumne. Aj keď beží čisto ako hybrid s vybitou hlavnou batériou, spotreba ostáva na auto tejto veľkosti rozumná vďaka konfigurácii Automat 1,2 l s 5 miestami, ktorá na pohybujúcich sa úsekoch drží úspornosť. Priestor na batožinu hybridná batéria pod podlahou kufra mierne zmenší, ale ľahko zhltne dva veľké kufre a pár mäkkých tašiek, čo na bežnú rodinnú dovolenku bohato stačí.

Verdikt

Opel Grandland Hybrid ponúka veľmi kultivovaný, pohodlný a úsporný spôsob, ako Tenerife objaviť. Zo strmých výstupov na Teide berie ostrosť a diaľničné kilometre hltá s absolútnou ľahkosťou. Na najužších cestách nad útesom a v tesných parkovacích zónach letovísk žiada starostlivosť a pozornosť navyše, ale celkové pohodlie a schopnosť z neho robia silného kandidáta pre rodiny alebo skupiny, ktoré pokojnú jazdu stavajú nad obratné horské ovládanie. Ak trasy plánujete rozumne, je to skvelá základňa na ostrovné dobrodružstvo. Na širokej ceste sa táto istota vráti, na úzkej dedinskej ostáva daňou za ňu sústredenie.

Kde si na Tenerife rezervovať Opel Grandland Hybrid

Ak toto znie ako vaša jazda, dátumy a ceny požičania Opel Grandland Hybrid na Tenerife si môžete pozrieť priamo. Chcete najprv porovnať? Prezrite si všetky prenájmy Opel na Tenerife, požičanie SUV na Tenerife.