Volkswagen Caravelle esmakäeline sõiduarvustus Tenerifel

Tenerife on geograafiliste äärmuste saar, pakkudes kõike meretaseme rannikukiirteedest kuni pilvi läbistavate vulkaanitippudeni. Suure seltskonnaga reisides on tõeline väljakutse leida sõiduk, mis tuleb selle mitmekesise reljeefiga toime ja hoiab kõik mugavalt. Otsustasime viia Volkswagen Caravelle põhjalikule proovisõidule üle saare, et näha täpselt, kuidas see päris maailmas toimib.

Suure sõitjakaubiku juhtimine vulkaanilisel saarel võib mõnele kõlada hirmutavalt. Tuleb navigeerida hõredas mäeõhus, järskudel kallakutel ja rannikulinnades, mis ehitati ammu enne tänapäevast liiklust. Veetsime paar päeva, pannes Caravelle’i proovile Tenerife kõige nõudlikumatel ja populaarsematel marsruutidel, et anda selge pilt, milline see rooli taga tegelikult on.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane asfalt. Siin tunneb Caravelle end täiesti koduselt. Pikk teljevahe annab kindla stabiilse sõidu ja Atlandi ookeanilt tulevad külgtuuled häirivad trajektoori vaevu. Kõrge isteasend annab fantastilise ettenähtavuse, lastes liiklusvoogu aegsasti ette näha. Piirkiirusel kruiisimine on pingutuseta ja salong püsib tarbesõiduki põhjal ehitatud auto kohta märkimisväärselt vaikne.

Asi muutub, kui pöörate rannikult maha ja suundute mööda TF-21 Teide mäele. 2100 m kõrgusele jõudmine tähendab, et õhk muutub märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb oluliselt. Caravelle tuleb tõusuga üllatava graatsiaga toime. Mootori pöördemoment veab rasket kaubikut järskudelt kallakutelt üles ilma ülemäärase pingeta. Tihedamates ülesmäge kurvides tuleb veidi hoogu hoida, kuid rool on piisavalt kerge, et pidev kurvisõit oleks hallatav. Pidurid peavad ka pikal laskumisel hästi vastu ega näita väsimise märke isegi täis reisijakoormaga.

Tõeline närviproov tuleb TF-436-l Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide poolest, kus väikestel autodel on tavaliselt tohutu eelis. Caravelle’i juhtimine siin nõuab tohutut keskendumist. Sõiduki puhas laius ja pikkus tähendavad, et peate kasutama oma raja iga sentimeetrit, ja vastutuleva bussiga kohtumine nõuab hoolikat tagurdamist ning ruumitaju. Kaubiku kandilised mõõtmed aitavad aga tegelikult. Teate täpselt, kus sõiduki nurgad on, ja suured küljepeeglid on hindamatud. See ei ole lõõgastav sõit, kuid Caravelle on piisavalt ennustatav, et ohutult läbi saada.

Lõpuks viisime selle põhja Anaga metsateedele. Need marsruudid on kurikuulsalt niisked, looklevad ja sageli udused. Haarduvus on siin madalam ja teed on kaetud langenud lehtedega. Caravelle püsis koosseisus, veojõukontroll sekkus peenelt, kui ratas märjal asfaldilaigul libises. Vedrustus neelab põhjapoolsete teede karedamad vanemad pinnad kaunilt, tagades, et kõige tagumise rea reisijaid ei loobita muhkudel ringi.

Kus see auto särab ja kus mitte

Caravelle särab tõeliselt kilomeetreid neelava seltskonnaveona. Kui teie kava hõlmab suure pere vedamist lõunakuurortide, Siam Parki ja lennujaama vahel, ei ole selleks tööks lihtsalt paremat vahendit. Lükanduksed teevad sisenemise ja väljumise uskumatult lihtsaks ning kliimaseade ulatub kuni taha, mis on intensiivse Kanaari päikese all hädavajalik. Juht saab teest valitseva vaate, tehes liiklusmärkide märkamise ja võõraste ristmike läbimise lihtsaks.

Peame aga olema ausad selle puuduste osas. See on suur sõiduk ja väledus ei ole selle tugevus. Kuigi see mahub füüsiliselt teedele nagu TF-436 Mascasse, on kogemus stressirohke ja nõuab enesekindlat juhti. Kui kogu puhkus keerleb kaugete peidetud mägikülade uurimise ümber üherajalistel teedel, võib väiksemate autode park teile vähem ärevust tekitada. Caravelle’i puhas jalajälg tähendab, et olete liikluses alati üliteravalt teadlik oma suurusest.

Praktilised märkused

Parkimine on suurim praktiline takistus, millega silmitsi seisate. Kuurorditänavatel nagu kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on 9 istekohta kaubiku jaoks piisavalt suure koha leidmine raske. Kulutate palju aega paralleelkohtade otsimisele, mis selle pikkuse mahutavad. Jälgige tähelepanelikult sinise joone automaate, sest parkimiskontroll on range. Soovitame väga kasutada maa-aluseid tasulisi parklaid, kuigi enne sisenemist peate kõrguspiiranguid topelt kontrollima, sest Caravelle istub üsna kõrgel.

Kütusekulu on sõiduki suurust ja mägist reljeefi arvestades üllatavalt mõistlik. Diiselmootor on kiirteel säästlik, kuigi Teidele tõusmisel kulub loomulikult rohkem kütust. Pagasiruum on tohutu, neelates kergesti kohvrid, lapsevankrid ja rannavarustuse täiskomplektile reisijatele. Kui soovite broneerida täpselt selle spetsifikatsiooni, on õige valik variant Automaat, 2,0 l, 9 istekohta. Automaatkäigukast võtab juhilt tohutu koormuse, eriti kuurortide katkendlikus liikluses või kitsaste mäenõelkurvide ümber roomates.

Kohtuotsus

Volkswagen Caravelle on väga võimekas masin, mis teeb grupireisi Tenerifel tõeliselt meeldivaks. See neelab ranniku kiirteekilomeetreid kergusega ja sellel on piisavalt jõudu, et vallutada Hispaania kõrgeimad teed nurisemata. Kuigi puhas mass teeb kitsa parkimise ja kaljuserva nõelkurvid veidi tüütuks, on vastukaal reisijamugavuses ja pagasimahus seda täiesti väärt. Kui planeerite marsruudid mõistlikult ja kasutate maa-alust parkimist, on Caravelle teie saareseikluse ülim ratastel baaslaager.

Kus broneerida Volkswagen Caravelle Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Volkswagen Caravelle autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Volkswageni rendiautosid Tenerifel, kaubiku ja mahtuniversaali autorent Tenerifel.