Audi Q8 aus sõiduarvustus Tenerifel

Tenerife on äärmuslike kontrastide saar. Ühe tunni jooksul võite liikuda merepinnal kõrvetavast päikesest hõredas mäeõhus värisemiseni, navigeerides teedel, mis muutuvad laiast täiuslikult sillutatud kiirteest üherajalisteks kaljuservadeks. Kui külastajad küsivad, milline sõiduk on täielikuks saaretuuriks mõistlik, kaldub jutt sageli premium-maasturitele. Tahtsime täpselt teada, kuidas suur luksuslik sõiduk selle konkreetse keskkonnaga toime tuleb.

Et seda teada saada, võtsime Audi Q8 võtmed ja veetsime paar päeva saare iga nurka uurides. Jätsime lihvitud müügikõned kõrvale ja keskendusime täielikult sõiduelamusele. Siin on meie aus kirjeldus, kuidas see oluline Saksa maastur käitub Tenerife vulkaanilisel asfaldil, tihedatest lõunakuurortidest kuni kõige nõudlikumate mäekurudeni.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1, mis jälgib saare lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad lauged kurvid ja kiire liiklus. Siin tunneb Q8 end täiesti koduselt. Salong on märkimisväärselt vaikne, filtreerides välja tuule ja rehvide urina kuumal asfaldil. Vedrustus neelab paisumisvuugid pingutuseta, tehes sellest erakordse kruiisija, et jõuda lennujaamast hotellini täielikus mugavuses.

Sisemaale pöörates võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäele. See tee kerkib üle 2100 meetri merepinnast. Tõustes muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb järsult. Sõitsime variandiga Automaat, 3,0 l, 5 istekohta ja mootor tõestas nendel järskudel kallakutel oma väärtust. Turboülelaadimisega V6 ei paistnud kõrgusest hoolivat, andes sujuvat ühtlast jõudu, et rasket autot mäest üles tõmmata ilma kõhkluseta. Automaatkäigukast vahetas arukalt, hoides madalamaid käike just nii kaua, et järsematel kallakutel hoogu hoida.

Tõeline proov tuli, kui suundusime Teno maapargi poole ja kurikuulsale TF-436-le, laskudes Mascasse. See tee on suurejooneline inseneritöö, raiutud otse vertikaalsetesse kaljudesse äärmiselt kitsaste nõelkurvidega. Ausalt öeldes on väikestel autodel siin tohutu eelis. Q8 on peaaegu kaks meetrit lai ja TF-436-l tunnete iga millimeetrit sellest laiusest. Leiate end hinge kinni hoidmas, kui kohalik buss läheneb vastassuunast. Rool on täpne ja pidurid tugevad, kuid füüsikat ei saa ignoreerida. Peate sõitma väga aeglaselt ja hoolikalt, kontrollides pidevalt peegleid, et vulkaanilisi kaljuseinu mitte kriimustada.

Hiljem sõitsime põhjas Anaga metsateedele. Sellel piirkonnal on oma mikrokliima. Sageli on niiske, looklev ja kaetud paksu uduga. Q8 nelikvedu andis nendel libedatel lehtedega kaetud kurvidel palju kindlust. Isegi kui nähtavus langes vaid mõne meetrini, tegid kõrgem sõiduasend ja kindel haarduvus sõidu pigem turvaliseks kui stressirohkeks.

Kus see auto särab ja kus mitte

Audi Q8 särab kõige eredamalt siis, kui teed on avatud ja vahemaad pikad. Kui teie kava hõlmab kruiisimist luksuslike hotellide vahel, pealinna Santa Cruz de Tenerife külastamist või siledaid teid Teide köisraudteejaamani, avaldab sõidumugavus teile sügavat muljet. See isoleerib teid väsimusest. Võite neli tundi ümber saare sõita ja välja astuda täiesti värskena.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. See auto ei sära ajaloolistes linnakeskustes ega äärmuslikel mäeteedel nagu Masca. Selle gabariit on Tenerife kitsaima taristu jaoks lihtsalt liiga suur. Kui olete närviline juht, kellele ei meeldi vastutulevast liiklusest mööda pressimine üherajalistel teedel, mille ühel küljel on langus, on Q8 viimine kaugetesse mägedesse stressirohke kogemus. Soovite pidevalt, et oleksite väiksemas luukpäras.

Praktilised märkused

Parkimine nõuab kannatust ja planeerimist. Kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on ruum defitsiit. Sinise joone automaadid tähistavad tasulisi parkimistsoone ja tänavale värvitud kohad olid selgelt loodud väiksematele Euroopa autodele. Sageli leiate, et Q8 ulatub joontest veidi välja või peate kaks-kolm vaba kohta vahele jätma, sest need on tagurdamiseks liiga kitsad, riskimata valuvelgedega. Soovitame väga kasutada võimalusel maa-aluseid parkimismaju, kuigi ka seal peate kitsastel betoonrampidel hoolikalt navigeerima.

Kütusekulu on teine tegur, millega arvestada. TF-1-l kruiisides on 3,0-liitrine mootor oma suuruse kohta mõistlikult säästlik. Pidev tõusmine ja laskumine, mida saare uurimine nõuab, võtab aga oma. Oodake, et kütusekulu langeb oluliselt, kui võtate ette 2100-meetrise tõusu Teidele. Õnneks on bensiinijaamu rannikul ja peamistel kiirteedel küllaga, kuigi kõrgetes mägedes on need hõredad.

Pagasi osas on Q8 uskumatult praktiline. Pagasiruum on avar ja neelab kergesti neli suurt kohvrit koos rannavarustuse ja päevakottidega. Kui reisite nelja või viie täiskasvanuna, on kõigil küllalt jala- ja õlaruumi. Tagaistmed on piisavalt avarad, et reisijad ei nurise isegi terve päeva saaretuuril.

Kohtuotsus

Audi Q8 on suurejooneline masin, mis pakub esmaklassilist reisikogemust. Tenerifel pakub see kuumuse ja tihedate turismipiirkondade müra eest kaunist vaikset pelgupaika. See tõuseb kõrgeimatest mägedest kergesti ja haarab niisketest põhjateedest täieliku kindlusega.

Pidage ainult meeles, et toote väga suure sõiduki saarele, millel on mõned väga väikesed teed. Kui planeerite marsruudid nii, et väldite kõige kitsamaid kaljuservi ja kasutate kuurortides korralikke parkimismaju, premeerib Q8 teid erakordselt mugava ja luksusliku sõidupuhkusega. See nõuab kindlat juhti, kes teab oma sõiduki mõõtmeid, kuid neile, kes hindavad mugavust ja jõudu, on see Tenerife mitmekesiste maastike avastamiseks suurepärane valik.

Kus broneerida Audi Q8 Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Audi Q8 autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Audi rendiautosid Tenerifel, maasturi autorent Tenerifel.