Renault Austral Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Nosēžoties Tenerifē un paņemot nomas auto atslēgas, gribat kaut ko, kas tiek galā ar mazliet visa. Sala būtībā ir kontinents miniatūrā. Vienu minūti varat cepties piekrastes saulē un nākamajā drebēt aukstā kalnu gaisā. Nesen Renault Austral izvedām uz dažām dienām, lai precīzi redzētu, kā tas tiek galā ar šo prasīgo vidi.

Vidēja izmēra krosoveru tirgus ir neticami pieblīvēts, bet Austral šajā segmentā ienes izteiktu franču pieskaņu. Tas tiecas dot izsmalcinātu un ērtu gaitu gan ģimenēm, gan pāriem. Bet ērta gaita uz papīra ne vienmēr nozīmē pārliecinošu braukšanu stāvā vulkāniskā salā. Lūk, ko atradām, pārbaudot to Tenerifes ļoti daudzveidīgajos ceļos.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un spēcīgs sānvējš no Atlantijas okeāna. Austral šeit jūtas neticami stabils. Tipiskā šosejas ātrumā 110–120 km/h salons paliek apbrīnojami kluss. Piekare temperatūras šuves absorbē ar mīkstu būkšķi, nevis skarbu triecienu. Sarunu viegli varat turēt, nepaceļot balsi, tāpēc tas ir fantastisks kruizeris, ja plānojat braukt no dienvidu lidostas līdz pat ziemeļu pilsētām.

Daudz interesantāk kļūst, kad pagriežaties iekšzemē un pa TF-21 kāpjat uz Teides kalnu. Brauciens līdz 2100 metriem jebkuram auto ir nopietns tests. Gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Nepārtraukto kāpumu Austral veica ar pārsteidzošu savaldību. Stūre ir viegla, bet precīza un ļāva auto plātajos kalnu līkumos novietot tieši tur, kur gribējām. Augstuma dēļ atmosfēriskie dzinēji šeit bieži šķiet elpas trūkumā. Taču Austral turbopūte nodrošināja, ka no šauriem līkumiem kalnup izvilkšanai griezes vienmēr pietika, pārnesumkārbai nemeklējot pārnesumus panikā. Arī bremzes garajā nobraucienā atpakaļ uz piekrasti turējās izcili, bez izdiluma pazīmēm pat pēc kilometriem nepārtrauktas lejupbraukšanas.

Tālāk devāmies uz ziemeļiem, uz Anaga meža ceļiem. Šī vieta ir slavena ar mitrumu, līkumiem un biežu miglu. Segums šeit var būt slidens no nobirušām lapām un pastāvīga mitruma. Mazāk paredzamos apstākļos Austral deva stipru drošības sajūtu. Vilkmes kontrole iejaucās vienmērīgi, kad priekšējie riteņi uz slapjiem laukumiem reizēm meklēja saķeri. Nedaudz paaugstinātais gaitas augstums arī bija bonuss un deva skaidrāku skatu pāri blīvām papardēm un zemām akmens sienām gar maršrutu.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Renault Austral kā ceļojumu auto izceļas absolūti. Tas ir ērts, kluss un dod pavēlošu skatu uz ceļu. Sēdekļi ir pietiekami atbalstoši, lai pēc garas braukšanas dienas pa salu mugura nesāpētu. Arī klimata kontrole ir ļoti efektīva un salonu ātri atdzesē pēc tam, kad auto stāvējis karstā pusdienas saulē.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Auto tīrais izmērs TF-436 uz Masca kļūst par nastu. Šis ceļš ir bēdīgi slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem. Mazajiem auto šeit ir skaidra priekšrocība. Austral aizturējām elpu un cieši spiedāmies pie klints sienas, kad pretī nāca vietējais autobuss vai piegādes busiņš. Pagrieziena rādiuss šai klasei ir saprātīgs, bet šaurākajos serpentīnos tik un tā vajadzēs apgriezties trijos piegājienos. Ja maršrutā stipri figurē šīs senās, šaurās kalnu pārejas, mazāks hečbeks var šķist mazāk saspringts.

Nedaudz biezās A statnes šauros rotācijas apļos arī rada nelielu aklo zonu, un tas jāpatur prātā, saskaroties ar ātro vietējo satiksmi.

Praktiskas piezīmes

Ja uzturaties populāros dienvidu kūrortos kā Los Cristianos, Costa Adeje vai Playa de las Américas, stāvvieta jāplāno. Ielas ir rosīgas, un šauras vietas ir norma. Austral ir labi parkošanās sensori un skaidra atpakaļskata kamera, kas ir absolūta nepieciešamība, mēģinot iespiesties zilo līniju vietā pie pludmales. Tikai esiet gatavi palaist garām mazākās paralēlās spraugas, kurās kompakts auto viegli ieslīdētu.

Degvielas ekonomija visā testā bija iespaidīga. Lai gan vulkāna kāpums patērē daudz degvielas, auto to līdzsvaroja ar lielisku ekonomiju šosejās. Tiem, kas skatās variantus: braucām ar automāta 1,2 litru Renault Austral, kas kāpumiem deva labu jaudas līdzsvaru un garajiem piekrastes posmiem — degvielas ekonomiju. Cenas parasti sākas no 90 eiro dienā, kas šāda izmēra un spējas auto ir stabila vērtība.

Bagāžas vieta ir vēl viens stiprais punkts. Bagāžnieks viegli norija divus lielus cietos koferus, pāris mīkstas somas un mūsu dienas mugursomas, ar vietu pāri. Iekraušanas mala ir samērā zema, tāpēc smagas somas pēc gara lidojuma iebīdīt un izvilkt ir viegli. Tāpēc četru cilvēku ģimenei vai draugu grupai ar daudz inventāra tā ir ideāla izvēle.

Spriedums

Laiks ar Renault Austral pierādīja, ka Tenerifes izpētei tas ir ļoti spējīgs pavadonis. Šosejas kilometrus tas apēd absolūtā komfortā un stāvo kāpumu uz Teides kalnu veic viegli. Lai gan Masca nervus plosošajām kraujām tas var šķist nedaudz par platu, to tas atsver ar lielisku praktiskumu, izsmalcinātu salonu un vienmērīgu gaitu. Ja gribat ērtu, plašu auto, kas salas apceļošanu padara relaksējošu, Austral ir lieliska izvēle.

Kur rezervēt Renault Austral Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Renault Austral nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Renault nomas Tenerifē, apvidus auto noma Tenerifē.