Renault Austral sõiduarvustus Tenerifel

Kui maandute Tenerifel ja võtate rendiauto võtmed, tahate midagi, mis tuleb kõigega veidi toime. Saar on sisuliselt manner miniatuuris. Ühel minutil võite rannikupäikeses küpseda ja järgmisel külmas mäeõhus väriseda. Võtsime hiljuti Renault Australi paariks päevaks välja, et näha täpselt, kuidas see selle nõudliku keskkonnaga toime tuleb.

Keskmise suurusega crossoverite turg on uskumatult tihe, kuid Austral toob segmenti selge prantsuse hõngu. See püüab pakkuda viimistletud ja mugavat sõitu nii peredele kui ka paaridele. Mugav sõit paberil ei tähenda aga alati kindlat sõitu järsul vulkaanilisel saarel. Siin on, mida leidsime, kui panime selle proovile Tenerife väga mitmekesistel teedel.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja Atlandi ookeanilt puhuvad tugevad külgtuuled. Austral tunneb end siin uskumatult kindlalt. Tavalisel maanteekiirusel 110–120 km/h jääb salong märkimisväärselt vaikseks. Vedrustus neelab paisumisvuugid pehme mütsatusega, mitte karmi löögina. Vestlust saate kergesti pidada häält tõstmata, mis teeb sellest fantastilise kruiisija, kui plaanite sõita lõunalennujaamast kuni põhjalinnadeni.

Asi muutub palju huvitavamaks, kui keerate sisemaale ja võtate TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Sõit kuni 2100 meetrini on igale sõidukile tõsine proov. Õhk muutub märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb kiiresti. Austral tuli pideva tõusuga üllatava rahuga toime. Rool on kerge, kuid täpne, lastes auto asetada täpselt sinna, kuhu laugetel mäekurvidel soovisime. Kõrguse tõttu tunduvad vabalthingavad mootorid siin sageli hingetud. Australi turboülelaadimisega seade tagas aga, et meil oli alati piisavalt pöördemomenti tihedatest ülesmäge kurvidest välja tõmmata, ilma et käigukast oleks käike meeletult otsinud. Pidurid pidasid ka pikal laskumisel tagasi rannikule erakordselt hästi ega näidanud väsimise märke isegi pärast kilomeetreid pidevat allamäge kasutamist.

Seejärel suundusime põhja Anaga metsateedele. See piirkond on kuulus niiskuse, looklevuse ja sagedase udu poolest. Teekate võib siin langenud lehtede ja pideva niiskuse tõttu libe olla. Austral andis nendes vähem ennustatavates oludes tugeva turvatunde. Veojõukontroll sekkus sujuvalt, kui esirattad märjal laigul aeg-ajalt haarduvust otsisid. Veidi kõrgem sõidukõrgus oli samuti pluss, andes selgema vaate üle tihedate sõnajalgade ja madalate kivimüüride, mis marsruuti ääristavad.

Kus see auto särab ja kus mitte

Renault Austral särab absoluutselt tuurisõidukina. See on mugav, vaikne ja annab valitseva vaate teele. Istmed toetavad piisavalt, et pärast pikka saarel sõitmise päeva seljavalu eemal hoida. Kliimaseade on samuti väga tõhus, jahutades salongi kiiresti pärast seda, kui auto on kuumas keskpäevapäikeses pargitud.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. Sõiduki puhas suurus saab TF-436-l Mascasse kohustuseks. See tee on kurikuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Väikestel autodel on siin selge eelis. Australiga leidsime end hinge kinni hoidmas ja kaljeseina vastu tihedalt surumas, kui vastassuunast tuli kohalik buss või kaubik. Pöördering on klassi kohta mõistlik, kuid kõige tihedamatel serpentiinidel on ikkagi vaja kolmepunktipöördeid. Kui teie kava keskendub tugevalt neile iidsetele kitsastele mäekurudele, võib väiksem luukpära olla vähem stressirohke.

Veidi paksud A-sambad tekitavad ka kerge pimeala tihedatel ringristmikel, millega peate arvestama, kui suhtlete kiire kohaliku liiklusega.

Praktilised märkused

Kui peatute populaarsetes lõunakuurortides nagu Los Cristianos, Costa Adeje või Playa de las Américas, peate parkimist planeerima. Tänavad on tihedad ja kitsad parkimiskohad on norm. Austral on varustatud heade parkimisandurite ja selge tagurduskaameraga, mis on absoluutselt vajalikud, kui püüate mahtuda sinise joone automaadi kohta ranna lähedal. Olge lihtsalt valmis kõige väiksematest paralleelkohtadest loobuma, kuhu kompaktne auto kergesti mahuks.

Kütusekulu oli kogu meie katse jooksul muljetavaldav. Vaatamata vulkaanile tõusmisega seotud suuremale kütusekulule tasakaalustas auto selle kiirteedel suurepärase säästuga. Valikute osas sõitsime automaatse 1,2-liitrise Renault Australiga, mis andis hea tasakaalu jõu mägedes ja kütusesäästu pikkadel rannikulõikudel. Hinnad algavad üldiselt 90 eurost päevas, mis on selle suuruse ja võimekusega sõiduki kohta soliidne väärtus.

Pagasiruum on teine tugev külg. Sinna mahtus kergesti kaks suurt kõvakestaga kohvrit, paar pehmet reisikotti ja meie päevakotid, ruumi ülegi. Laadimisserv on suhteliselt madal, tehes raskete kottide sisse ja välja libistamise pärast pikka lendu lihtsaks. See teeb sellest ideaalse valiku neljaliikmelistele peredele või sõprade seltskondadele, kes reisivad rohke varustusega.

Kohtuotsus

Aeg Renault Australiga tõestas, et see on Tenerife avastamiseks väga pädev kaaslane. See neelab kiirteekilomeetreid absoluutses mugavuses ja võtab järsu tõusu Teide mäele kergesti. Kuigi see võib Masca närvesöövate languste jaoks veidi liiga lai tunduda, korvab see selle suurepärase praktilisuse, viimistletud salongi ja sujuva sõiduga. Kui tahate mugavat avarat sõidukit, mis teeb saare tuuritamise lõõgastavaks kogemuseks, on Austral fantastiline valik.

Kus broneerida Renault Austral Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Renault Australi autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Renault’ rendiautosid Tenerifel, maasturi autorent Tenerifel.