Renault Megane E-Tech Electric: sõiduarvustus Tenerifel
Kõrgus ei mõjuta elektrimootorit, nii et Renault Megane E-Tech ronib TF-21 teel 2100 m kõrgusele sujuva jõuga ja allasõidul toob regeneratiivne pidurdamine sõiduulatust tagasi. Laadige enne Teide mäele minekut vähemalt 80%-ni ja ärge oodake usaldusväärseid laadijaid Mascas ega sügaval Anagas. Seda mudelit ei ole alati pakkumisel, seega kontrollige kuupäevi mudeli Megane lehel, kus saate vaadata ka sarnaseid autosid.
Tenerife on saar, mis nõuab palju igalt sõidukilt, mille juhtida otsustate. Ühe pärastlõuna jooksul võite liikuda kõrvetavast rannikupäikesest vulkaanikraatri jäisesse hõredasse õhku, enne kui laskute läbi iidsete tilkuvate metsade. Et tõeliselt mõista, kuidas moodne elektriauto selle äärmusliku geograafiaga toime tuleb, veetsime paar päeva, pannes Renault Megane E-Tech Electricu proovile saare kõige nõudlikumatel marsruutidel. Tahtsime näha, kas see stiilne luukpära on Kanaari saarte vahelduvate maastike avastamiseks tegelikult praktiline valik.
Elektriautod on siin muutumas tavaliseks vaatepildiks ja Megane E-Tech Electric paistab silma terava kujunduse ning kompaktse jalajäljega. Sõitsime versiooniga Automaat, 100 kWt, 5 istekohta, et hinnata selle jõudlust, mugavust ja tegelikku sõiduulatust. Kiiretest rannikukiirteedest kuni kõige kitsamate mäenõelkurvideni on see meie põhjalik kirjeldus, milline on selle prantsuse elektriauto juhtimine Tenerife teedel tegelikult.
Kuidas see Tenerife teedel sõidab
Meie teekond algas kiirteel TF-1, mis jälgib saare lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja tihe liiklus suuremate kuurortide lähedal. Megane E-Tech tundub siin erakordselt stabiilne. Raske akupakk on paigaldatud madalale põrandasse, mis annab autole kindla stabiilse tunde isegi siis, kui ranniku külgtuuled El Médano lähedal tugevnevad. Kohene pöördemoment teeb kiirevoolulisele TF-1-le liitumise pingutuseta ja salong püsib maanteekiirusel muljetavaldavalt vaikne, lastes helisüsteemi tegelikult nautida.
Tõeline proov igale autole Tenerifel on aga tõus TF-21-l Teide mäele. Alates meretasemest lookleb see tee üle 2100 meetri. Traditsioonilises sisepõlemismootoriga autos tunnete sageli, kuidas mootor hõreneva õhuga vaeva näeb, koos tuntava jõukaoga. Elektriline Megane eirab seda kõrgusemuutust täielikult. Jõu ülekanne püsib sujuv ja järeleandmatu kuni köisraudteejaamani. Kui ronisime kõrgemale ja temperatuur langes oluliselt, hoidis auto soojusjuhtimissüsteem akut tõhusalt töös. Rekuperatiivpidurdus osutus ka pikal tagasilaskumisel tohutuks eeliseks, toites akusse väärtuslikke kilomeetreid tagasi, selle asemel et piduriklotsid ära küpsetada.
Seejärel suunasime auto kurikuulsa TF-436 poole Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Suured maasturid jäävad siin sageli kinni, nõudes kurvide läbimiseks stressirohkeid mitmepunktipöördeid. Siin säravad Megane E-Tech Electricu kompaktsed mõõtmed tõeliselt. Rool on kerge ja otsene, lastes auto täpselt sinna paigutada, kuhu soovite. Lühikesed üleulatused tähendavad, et te ei kriimusta esikaitserauda järskudel üleminekutel, ja kohene elektriline reaktsioon aitab kõige kitsamatest ülesmäge nõelkurvidest kindlalt välja söösta.
Lõpuks viisime auto põhja Anaga metsateedele. Keskkond on siin kuiva lõunaga teravas kontrastis. Teed on niisked, looklevad ja sageli udused. Megane’i veojõukontroll töötas libedal asfaldil ületunde, kuid sekkus alati sujuvalt, ilma jõudu vägivaldselt katkestamata. Eredad LED-esituled lõikasid tihedast metsaudust tõhusalt läbi, tehes selle sageli hirmutava sõidu palju hallatavamaks.
Kus see auto särab ja kus mitte
Renault Megane E-Tech Electric hiilgab juhitavuses ja sobivuses Tenerife ainulaadsele topograafiale. Madala raskuskeskme, jõuliste elektrimootorite ja kompaktsete mõõtmete kombinatsioon teeb mäeteedel sõitmise rõõmuks. Rekuperatiivpidurdus on ehk selle tugevaim vara saarel, kus on nii palju vertikaalset tõusu. Teidelt alla saate mugavalt sõita peaaegu täielikult roolil olevat rekuperatiivpidurduse laba kasutades, mis teeb laskumise lõõgastavaks ja väga säästlikuks.
Peame aga olema ausad selle puuduste osas. Tahavaade on väikese tagaakna ja paksude C-piilarite tõttu märgatavalt kehv. Kuigi digitaalne tahavaatepeegel aitab, vajab see harjumist. Lisaks on tagumine reisijaruum üsna kitsas. Kui reisite taga pikkade täiskasvanutega, kurdavad nad pikematel sõitudel tõenäoliselt pearuumi ja jalaruumi puudumise üle. Sõit võib katkisel kattel ka veidi jäik tunduda, eriti mõnel vanemal hooldamata teel, mida leidub maalises põhjas.
Praktilised märkused
Praktilisuse osas tihedates kuurordipiirkondades kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on Megane E-Tech fantastiline kaaslane. Parkimine nendes linnades on kurikuulsalt kitsas, kuid auto väike jalajälg laseb pressida kohtadesse, millest suuremad sõidukid peavad mööda minema. Tänaval parkides olge sinise joone automaatidest teadlik. Aktiivsetel tundidel peate lähedalasuvates automaatides maksma, kuigi elektriautod naudivad mõnikord kohaliku omavalitsuse reeglitest sõltuvalt konkreetseid parkimissoodustusi.
Laadimistaristu Tenerifel kasvab, kuid see nõuab veidi planeerimist. Kiirlaadijaid leiate TF-1 ääres suuremate kaubanduskeskuste lähedalt ja suuremates linnades, kuid ärge oodake usaldusväärseid laadimisjaamu kaugetes piirkondades nagu Masca või sügaval Anaga maapargis. Soovitame väga laadida auto enne Teide mäele tõusu vähemalt 80 protsendini, et tõusuks oleks küllalt varu.
Pagasiruum on selle suuruse auto kohta üllatavalt sügav, pakkudes 440 liitrit mahtu. Sinna mahtusid meie reisiks kergesti kaks suurt kohvrit ja paar pehmet kotti. Laadimishuul on aga kõrge, nii et raskeid kotte tuleb pagasiruumi saamiseks üsna kõrgele tõsta. Eesmist pagasiruumi laadimiskaablite hoidmiseks ei ole, nii et need võtavad peamises kaubaruumis väikese osa ruumist.
Kohtuotsus
Renault Megane E-Tech Electric on suurepärane valik Tenerife mitmekesistel ja keerulistel teedel navigeerimiseks. See muudab TF-21 hirmutavad tõusud ja TF-436 hirmuäratavad nõelkurvid tõeliselt nauditavateks sõidukogemusteks. Kohene elektriline pöördemoment ja kompaktne suurus teevad selle saareavastuseks täiuslikult sobivaks. Kuigi see ei pruugi olla parim valik neljale pikale täiskasvanule kitsaste tagumiste kohtade tõttu, on see hiilgav valik paaridele või väikestele peredele, kes tahavad stiilset, võimekat ja keskkonnasõbralikku viisi näha kõike, mida see suurejooneline saar pakub.
Kus broneerida Renault Megane E-Tech Electric Tenerifel
Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Renault Megane E-Tech Electric autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Renault’ rendiautosid Tenerifel, elektriauto autorent Tenerifel.