Hyundai Staria esmakäeline sõiduarvustus Tenerifel

Camila Fernández Camila Fernández
5 min read
juuli 20, 2026
Hyundai Staria esmakäeline sõiduarvustus Tenerifel

Hiiglaslikud aknad annavad igale reale vaate Anaga loorberimetsale ja Hyundai Staria 3,5-liitrine mootor ronib TF-21 teel Teide poole vaevata. Kohti on üheksale, kuid pagasiga sobib paremini kuus või seitse ning kõige mugavamalt tunneb auto end laiematel teedel, sest Masca juuksenõelakurvides tuli peeglid kokku panna. Suured seltskonnad saavad siin võrrelda Staria rendi kuupäevi.

Kui näete Hyundai Stariat esimest korda, võite arvata, et Kanaari saartele on maandunud kosmoselaev. Futuristlik LED-valgusriba ja tohutud aknad panevad selle lennujaama parklas kohe silma. Futuristlik välimus on aga üks asi ja vulkaanilisel saarel üheksa inimesega navigeerimine hoopis teine. Tahtsime täpselt teada, kuidas see silmatorkav sõiduk käitub siinsetes omapärastes sõiduoludes.

Tenerife on äärmuslike kontrastide saar. Ühe päeva jooksul võite liikuda täiuslikult sillutatud rannikukiirteedelt iidsetele niisketele metsateedele ja peadpööritavatele mäekurudele. Suur sõitjakaubik vajab nende vahetustega mugavalt toimetulekuks tõsist võimekust. Võtsime võtmed ja veetsime mitu päeva üle saare sõites, et näha, kas Staria on vaid julge kujundus või tõeliselt võimekas saarekruiisija.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Alustasime teekonda kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Sellel teel on pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane asfalt. Siin tundub Staria uskumatult kindel. Raske tühimass ja pikk teljevahe siluvad teekatte ebatäpsused. Tuulemüra on futuristliku tellise kujuga asja kohta üllatavalt madal ja nähtavus läbi nende tohutute akende teeb reavahetused kergeks. Lõunakuurortide vahel kruiisimine on pingutuseta ja vedrustus neelab paisumisvuugid, kandmata karmid tõuked tagumiste ridade reisijatele edasi.

Rannikult lahkudes suunasime nina mööda TF-21 üles, tõustes Teide mäe poole. Sõit meretasemelt 2100 meetrini on igale sõidukile tõsine proov. Kui õhk hõreneb ja temperatuur langeb oluliselt, hakkavad mõned mootorid vaeva nägema. Õnneks sõitsime variandiga Automaat, 3,5 l, 9 istekohta. Suure töömahuga bensiinimootor tõestas nendel järskudel kallakutel oma väärtust. See ei ahmitsenud õhku, andes tihedatest ülesmäge kurvidest välja sujuvat ja ühtlast jõudu. Automaatkäigukast oli piisavalt tark, et laskumisel madalamaid käike hoida, säästes raske sõiduki pidureid ülekuumenemisest.

Tõeline närviproov tuli TF-436-l Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Väikestel autodel on siin kindlasti eelis ja selle suuruse sõiduki viimine kuristikku nõuab tohutut keskendumist. Staria on lai. Iga kord, kui kohtasime kohalikku bussi või vastutulevat rendiautot, tähendas see peeglite kokkuklappimist ja millimeetrite varuga mööda nihkumist. Kerge rool aitab, kuid kaubiku puhast füüsilist jalajälge ei saa eirata. Nõelkurvide võtmine nõudis sageli kogu tee laiuse kasutamist ja mõnikord isegi kiiret tagurdamist, et kõige kitsamad pöörded teha. Kui te ei ole enesekindel juht, võiksite nii suurt sõidukit juhtides seda konkreetset marsruuti vältida.

Põhjas esitavad Anaga metsateed täiesti teistsuguse väljakutse. Asfalt on sageli niiske, looklev ja tihti paksu uduga kaetud. Staria tuli libedate oludega hästi toime, ennustatava haarduvuse ja elektrooniliste stabiilsussüsteemidega, mis sekkuvad vajaduse korral õrnalt. Kõrge isteasend oli udus tohutu eelis, lastes teed kaugemale näha kui madalas luukpäras. Tohutu klaasmaja tähendab, et reisijad saavad iidsetest loorberimetsadest uskumatuid vaateid, kui nad lõpututel looklevatel kurvidel liikumishaigust ei tunne.

Kus see auto särab ja kus mitte

Hyundai Staria särab absoluutselt pikamaa inimesteveona. Kui reisite laiendatud pere või suure sõprade seltskonnaga, on siseruum koopalik. Kõigil on korralik jalaruum ja kliimaseade suudab kogu salongi jahedana hoida isegi intensiivse keskpäevapäikese all. Sõidumugavus on häälestatud mugavusele, tehes pikad tagasisõidud põhjarandadelt lõunakuurortidesse lõõgastavaks.

Peame aga olema ausad selle puuduste osas. Staria puhas suurus on sellel konkreetsel saarel selle suurim vaenlane. Tenerife ei ehitatud tänapäevaseid ülegabariidilisi sõidukeid silmas pidades. Kuigi see valitseb kiirteedel, tundub see vanemates külades ja kitsastel mäekurudel kohmakas. Pöördering on suur, nii et kolmepunktipöörded muutuvad sageli viiepunktipööreteks. Leiate end pidevalt peegleid kontrollimas, et pikk tagaosa ei riivaks kivimüüri või pargitud rollerit.

Praktilised märkused

Parkimine on vaieldamatult Staria juhtimise kõige stressirohkem osa Tenerifel. Tihedatel kuurorditänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on piisavalt suure koha leidmine tõeline väljakutse. Kitsad maa-alused parkimismajad jäävad kõrguspiirangute ja kitsaste rampide tõttu sageli kõrvale. Kui tänavaparkimise leiate, saate sinise joone automaatidega väga tuttavaks. Aktiivsetel tundidel peate lähedalasuvates automaatides maksma ja kaubik peab trahvi vältimiseks olema joonte sees täiuslikult pargitud, mida selle pikkust arvestades on kergem öelda kui teha.

Kütusekulu on teine tegur, millega arvestada. 3,5-liitrine mootor on sujuv ja võimas, kuid janune, eriti kui veate üheksat inimest 2000-meetrisest mäest üles. Ulatusliku avastamise plaanimisel oodake sagedasi külastusi bensiinijaama. Õnneks on bensiinijaamu TF-1 ääres ja suuremates linnades küllaga.

Pagasiruum on tasakaaluharjutus. Kuigi see mahutab üheksa, tähendab kõigi nende kohtade täitmine, et pagasiruum on tugevalt piiratud. Kui teil on üheksa täiskasvanut suurte kohvritega, on kõike mahutada raske. See sobib palju paremini kuue- või seitsmeliikmelistele seltskondadele, lastes tagaistmeid alla klappida või nihutada, et luua tohutu kaubaruum rannavarustusele, matkasaabastele ja pagasile.

Kohtuotsus

Hyundai Staria juhtimine Tenerifel on ainulaadne kogemus. See on uskumatult mugav, võimas ja silmatorkav sõiduk, mis teeb grupireisi avatud teel rõõmuks. Mootor tuleb Teide mäe dramaatiliste kõrgusemuutustega kergesti toime ja tohutud aknad pakuvad saare mitmekesistele maastikele võrratuid vaateid. Peate aga olema valmis suure kaubiku juhtimise tegelikkuseks väikesel saarel. Masca nõelkurvidel on vaja kindlat kätt ja kohas Costa Adeje parkimist jahtides rohkelt kannatust. Kui hindate ruumi ja mugavust kõige enam ning püsite enamjaolt laiematel teedel, on Staria teie Tenerife seikluseks fantastiline kaaslane.

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Hyundai Staria autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Hyundai rendiautosid Tenerifel, kaubiku ja mahtuniversaali autorent Tenerifel.

Rendi kuupäevad: 7 päeva
 
Suvaline aeg
Kättesaamisaeg
Kättesaamisaeg
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30
Suvaline aeg
Tagastamisaeg
Tagastamisaeg
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30

Kui tagastusaeg on hilisem kui kättesaamisaeg, lisatakse rendihinnale 1 päev. Tee kättesaamise ja tagastamise aeg samaks.

Filtrid
Mark
Kõik
Mark
  • Lähtesta
  • Audi
  • A1
  • A5
  • E-Tron
  • Q2
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • RS 3
  • RS 6
  • BMW
  • 1 Series
  • 4 Series
  • 5 Series
  • M2
  • M4
  • M5
  • X5
  • Z4
  • Chevrolet
  • Camaro
  • Corvette
  • Fiat
  • 500
  • Ford
  • Mustang
  • Hyundai
  • Bayon
  • i10
  • i20
  • Kona
  • Staria
  • Jeep
  • Wrangler
  • KGM
  • Tivoli
  • Lamborghini
  • Huracan
  • Urus
  • MAN
  • TGE
  • Maserati
  • GranTurismo
  • Levante
  • Mazda
  • MX-5
  • Mercedes
  • A-Class
  • C-Class
  • CLE
  • G-Class
  • GLE
  • GT
  • SL
  • V-Class
  • Vito
  • Mini
  • Cabrio
  • Mitsubishi
  • Space Star
  • Nissan
  • Qashqai
  • Opel
  • Grandland
  • Porsche
  • 718 Cayman
  • 911
  • Boxster
  • Cayenne
  • Macan
  • Range Rover
  • Velar
  • Renault
  • Austral
  • Kangoo
  • Megane
  • Rafale
  • Trafic
  • Skoda
  • Fabia
  • Kamiq
  • Kodiaq
  • Toyota
  • C-HR
  • Volkswagen
  • Caddy
  • Caravelle
  • Golf
  • Polo
  • T-Cross
  • T-Roc
  • Taigo
  • Tiguan
Käigukast
Kõik
Käigukast
  • Lähtesta
  • Automaat
  • Manuaal
Tagatis
Kõik
Tagatis
  • Lähtesta
  • Sularaha
  • Krediitkaart
  • Deebetkaart
  • Krüptoraha
Katuse tüüp
Kõik
Katuse tüüp
  • Lähtesta
  • Kinnine katus
  • Katuseluuk
  • Kabriolett
  • Carbon Fibre
Auto tüüp
Kõik
Auto tüüp
  • Lähtesta
  • 4x4
  • 6 istekohta
  • 7 istekohta
  • 8 istekohta
  • 9 istekohta
  • Crossover
  • Elektriline
  • Hübriid
  • Kabriolett
  • Kaubik
  • Kompaktne
  • Luksus
  • Maastur
  • Mahtuniversaal
  • Soodne
  • Sportauto
  • Standard
  • Väikebuss
Valikud
Kõik
Valikud
  • Lähtesta
  • Ilma tagatiseta
  • Ilma krediitkaardita
  • Madal tagatis
  • Uued autod
  • Tasuta tühistamine
  • Päris fotod
  • Täiskaitse
  • Krüptomakse
  • Kohaletoimetamine linnas
  • Parimad autod
Telefoni ühendus
Kõik
Telefoni ühendus
  • Lähtesta
  • Android Auto
  • Carplay
Vedav sild
Kõik
Vedav sild
  • Lähtesta
  • Nelikvedu
  • Esivedu
  • Tagavedu
Kütus
Kõik
Kütus
  • Lähtesta
  • Bensiin
  • Diisel
  • Elekter/hübriid
Hind päevas (€)
Juhi vanus (Aastad)
Istekohad
Aasta
Mootor (L / kWt)
Võimsus (hj)
Paak (L)
Kulu (L / km)
Tagatise summa (€)