MINI Cabrio sõiduarvustus Tenerife teedel

Katuse langetamine päikeselisel hommikul Tenerifel muudab sõidu kõike. Äkki ei vaata te maastikku ainult läbi klaaskasti. Olete osa maastikust, nuusutades soolast ookeanituult ja tundes Kanaari saarte päikese soojust õlgadel. Tahtsime täpselt näha, kuidas see populaarne kompaktne kabriolett tuleb toime selle vulkaanilise saare metsikult vahelduva maastikuga.

Et seda teada saada, veetsime paar päeva, pannes seda proovile igat tüüpi teel, mida saar pakub. Rannikukiirteedest kuni kõrgete vulkaaniliste tasandikeni muudab lahtine katus teekonna täielikult. Tehniliste andmete lugemine on üks asi, kuid tahtsime teada, kuidas see tegelikult tundub rooli taga, kui suunate nina mägede poole.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Alustades lõunarannikul, pakub kiirtee TF-1 pikki kiireid laugeid kurve, mis lasevad šassiid tunda. Auto tunneb end kiirusel 110–120 km/h kindlalt ja stabiilselt. Katuseta on tuulemüra märgatav, kuid vestlust saate kergesti pidada, kui hoiate aknad üleval ja kasutate tuulesuunajat. Rool on otsene ja tugevalt kaalutud, andes kindlust, kui vahetate rida või võtate laugeid väljasõite lõunarandadele.

Tõeline proov algab, kui lahkute rannikult ja võtate TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Kui tõusete 2100 meetri märgi poole, muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb järsult. Tahate kindlasti soojenduse täisvõimsusel ja ehk kerge jaki, kui hoiate katuse maas. Mootor peab hõredas õhus veidi rohkem tööd tegema, kuid tuleb järskude kallakutega kiiduväärselt toime. Laugete kurvide võtmine läbi männimetsade on absoluutne rõõm, heitgaasi hääl põrkamas kaljeseintelt. Kontrast sooja ranniku ja karge mäeõhu vahel on terav. Kui möödute puude joonest ja sisenete Teide rahvuspargi kuumaastikule, on takistusteta vaade ülespoole suurejooneline. Näete vulkaani kõrguvat tippu, ilma et peaksite kaela väänama külgaknast välja vaatamiseks.

Loode poole laskudes võtsime ette TF-436 Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude languste poolest. Siin on väikestel autodel tohutu eelis. MINI kompaktne gabariit tähendab, et te ei pea hinge kinni hoidma, kui kohalik buss tuleb vastassuunast. Kiire rooliülekanne laseb kõige tihedamatest serpentiinidest ümber pöörata käsi ristamata ja suurepärane nähtavus kokku pandud katusega teeb esirataste asetamise uskumatult lihtsaks. Pidurid annavad järskudel allamäge lõikudel kindlust ega väsi isegi pärast mitut rasket kasutamist enne kõige tihedamaid nurki.

Põhjas esitavad Anaga metsateed täiesti teistsuguse katsumuse. Need marsruudid on sageli niisked, looklevad ja tihti uduga kaetud. Puude tihe võra loob tujuka õhustiku, mis tundub päikeselistest lõunarandadest maailmade kaugusel. Auto tuleb niiske asfaldiga ennustatava haarduvusega toime. Vedrustus on piisavalt jäik, et vältida kere kaldumist pidevatel vasakult paremale üleminekutel, kuigi karedamatel asfaldilõikudel tunnete muhke. Katuseta udus võite nuusutada niisket mulda ja eukalüptipuid, meelelist detaili, mis kinnises salongis täielikult kaotsi läheb.

Kus see auto särab ja kus mitte

See auto on täiesti omas elemendis, kui kruiisite kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas. Lõunaranniku elav õhustik sobib lahtise katuse kogemusega täiuslikult. See on piisavalt väle, et aeglasest liiklusest läbi söösta, ja piisavalt väike, et mahtuda paralleelkohtadesse, millest suuremad sõidukid peavad mööda sõitma.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. Kuigi see on tehniliselt neljakohaline, on tagaistmed uskumatult kitsad. Taga istujal on väga vähe jalaruumi ja katuseta kannab ta tuule puhumise põhiraskust. Tagaistmeid on parem käsitleda pagasiruumi pikendusena. Lisaks võib sõit olla üsna jäik. Sportlik vedrustus, mis teeb Masca nõelkurvidel nii lõbusaks, tähendab, et tunnete linnades iga auku ja kiirusetõket. Kui tahate pehmet isoleerivat sõitu, ei ole see teie jaoks õige sõiduk.

Praktilised märkused

Parkimise osas tihedates rannikulinnades on kompaktne suurus päästja. Sageli peate kasutama sinise joone automaate kohtades nagu Costa Adeje ja nendesse kitsastesse kohtadesse mahtumine on pingutuseta. Tagurduskaamera ja parkimisandurid on abiks, kuigi tahavaade on tegelikult veidi piiratud, kui riidest katus on kokku volditud ja pagasiruumi kaanele kuhjatud.

Kütusekulu on mõistlik, kuigi näidik langeb kiiremini, kui veedate palju aega madalamates käikudes Teide või Masca järskudel kallakutel tõustes. Sellel reisil sõitsime automaatse 1,8-liitrise MINI Cabrioga, mis leiab suurepärase tasakaalu jõudluse mägedes ja kasutuslihtsuse vahel tihedas linnliikluses. Automaatkäigukast võtab stressi mäestarditest järskudel kallakutel, mida saarel kõikjal leidub.

Pagasiruum on suurim praktiline kompromiss. Pagasiruum on väga väike ja ava kitsas. Mahutate kaks pehmet nädalavahetusekotti või ühe keskmise kohvri, kuid ärge oodake nelja inimese pagasit. Kui teid on ainult kaks, võite lisakotid lihtsalt tagaistmetele visata. Soovitame pakkida kergelt või teha eraldi sõit, et jätta põhipagas hotelli, enne kui päevaks avastama suundute. See auto sobib paaridele või üksikreisijatele, kes tahavad teha sõitmisest puhkuse keskse osa, mitte ainult viisi lennujaamast hotelli jõuda.

Kohtuotsus

MINI Cabrio juhtimine Tenerifel on väga meeleline kogemus. See muudab tavalise transiidi meeldejäävaks sündmuseks. Jah, ruumi on piiratud ja sõit on jäik, kuid TF-436 nõelkurvide läbimise või TF-1-l päikesega näol kruiisimise puhas rõõm kaalub praktilised puudused kergesti üles. See on auto, mis paneb tahtma majutusse tagasi pikemat teed võtta, et nautida veel üht looklevat mäeteed.

Kus broneerida MINI Cabrio Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu MINI Cabrio autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki MINI rendiautosid Tenerifel, kabrioleti autorent Tenerifel.