Hyundai Staria Tenerifē: pirmās rokas braukšanas atsauksme

Pirmo reizi ieraugot Hyundai Staria, var šķist, ka Kanāriju salās nolaidies kosmosa kuģis. Futūristiskā LED gaismas josla un milzīgie logi lidostas stāvlaukumā to izceļ uzreiz. Bet futūristiski izskatīties ir viena lieta, un vulkānisku salu šķērsot ar deviņiem cilvēkiem — pavisam cita. Gribējām precīzi noskaidrot, kā šis uzkrītošais auto uzvedas šeit sastopamajos braukšanas apstākļos.

Tenerife ir galēju kontrastu sala. Vienā dienā varat pāriet no perfekti asfaltētām piekrastes automaģistrālēm uz seniem, mitriem meža ceļiem un reibinošām kalnu pārejām. Lielam pasažieru busiņam šīs maiņas ērti pārvarēt vajag nopietnu spēju. Paņēmām atslēgas un vairākas dienas braucām pa salu, lai redzētu, vai Staria ir tikai drosmīgs dizains, vai patiesi spējīgs salas kruizeris.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojumu sākām uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam ir gari, ātri līkumi un kopumā lielisks asfalts. Šeit Staria jūtas neticami stabils. Smagā pašmasa un garā garenbāze izgludina ceļa nepilnības. Vēja troksnis kaut kam, kas veidots kā futūristisks ķieģelis, ir pārsteidzoši zems, un redzamība caur tiem milzīgajiem logiem joslu maiņu padara vieglu. Kruīzs starp dienvidu kūrortiem ir bez piepūles, un piekare temperatūras šuves absorbē, nenododot skarbus grūdienus pasažieriem aizmugures rindās.

Atstājot piekrasti, pavērām purnu pa TF-21 augšup uz Teides kalnu. Brauciens no jūras līmeņa līdz 2100 metriem jebkuram auto ir nopietns tests. Gaisam retinoties un temperatūrai būtiski krītot, daži dzinēji sāk cīnīties. Par laimi braucām ar variantu Automāts 3,5 l, 9 vietas. Lielā tilpuma benzīna dzinējs stāvajos slīpumos pierādīja savu vērtību. Tas neelsoja un no šauriem līkumiem kalnup deva vienmērīgu, konsekventu jaudu. Automātiskā pārnesumkārba nobraucienā bija gana gudra, lai turētu zemākus pārnesumus un smagā auto bremzes pasargātu no pārkaršanas.

Īstais nervu tests nāca uz TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem. Mazajiem auto šeit noteikti ir priekšrocība, un šāda izmēra auto vest lejup gravā prasa milzīgu koncentrāciju. Staria ir plats. Katru reizi, satiekot vietējo autobusu vai pretī braucošu nomas auto, nozīmēja salocīt spoguļus un slīdēt garām ar milimetriem rezervē. Vieglā stūre palīdz, bet busiņa tīro fizisko gabarītu ignorēt nevar. Matadatas līkumi bieži prasīja visu ceļa platumu un reizēm ātru atpakaļgaitu, lai veiktu šaurākos pagriezienus. Ja neesat pārliecināts vadītājs, šo konkrēto maršrutu ar tik lielu auto varbūt labāk izlaist.

Ziemeļos Anaga meža ceļi dod pavisam citu izaicinājumu. Asfalts bieži ir mitrs, līkumots un bieži klāts biezā miglā. Staria slidenos apstākļus veica labi, ar paredzamu saķeri un elektroniskām stabilitātes sistēmām, kas vajadzības brīdī iejaucas maigi. Augstā sēdpozīcija miglā bija milzīgs ieguvums un ļāva ceļu priekšā redzēt tālāk nekā zemā hečbekā. Milzīgais stiklojums pasažieriem dod neticamus skatus uz senajiem lauru mežiem, ja vien viņus bezgalīgajos līkumos nepiemeklē jūras slimība.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Hyundai Staria kā tālo distanču cilvēku pārvadātājs izceļas absolūti. Ja ceļojat ar paplašinātu ģimeni vai lielu draugu grupu, salona vieta ir milzīga. Visiem ir pieklājīga kāju vieta, un klimata kontrole visu salonu tur vēsu pat intensīvā pusdienas saulē. Gaita ir noregulēta komfortam, tāpēc garie atgriešanās braucieni no ziemeļu pludmalēm uz dienvidu kūrortiem ir relaksējoši.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Staria tīrais izmērs šajā konkrētajā salā ir tā lielākais ienaidnieks. Tenerife nav būvēta, domājot par mūsdienu pārmērīgi lieliem auto. Automaģistrālēs tas dominē, bet vecākos ciematos un šaurās kalnu pārejās šķiet smagnējs. Pagrieziena rādiuss ir liels, tāpēc apgriešanās trijos piegājienos bieži kļūst par pieciem. Pastāvīgi skatīsieties spoguļos, lai garā aizmugure neaizķertu akmens sienu vai noparkotu skūteri.

Praktiskas piezīmes

Stāvvieta, vadot Staria Tenerifē, droši vien ir saspringtākā daļa. Rosīgajās kūrortu ielās Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas pietiekami lielu vietu atrast ir īsts izaicinājums. Šauras pazemes stāvvietas augstuma ierobežojumu un šauru uzbrauktuvju dēļ bieži nav iespējamas. Atrodot ielas stāvvietu, ar zilo līniju parkomātiem iepazīsieties ļoti labi. Aktīvajās stundās jāmaksā tuvējos automātos, un busiņam jābūt perfekti līnijās, lai izvairītos no soda, kas, ņemot vērā garumu, ir vieglāk pateikt nekā izdarīt.

Degvielas patēriņš ir vēl viens faktors. 3,5 litru dzinējs ir vienmērīgs un jaudīgs, bet izslāpis, īpaši kad deviņus cilvēkus velk 2000 metru kalnā. Ja plānojat plašu izpēti, gaidiet biežus DUS apmeklējumus. Par laimi gar TF-1 un lielajās pilsētās staciju ir daudz.

Bagāža ir līdzsvara akts. Lai gan sēž deviņi, visas vietas aizpildot, bagāžas vieta ir stipri ierobežota. Ja ir deviņi pieaugušie ar lieliem koferiem, visu salikt būs grūti. Daudz labāk tas der sešu vai septiņu cilvēku grupām, ļaujot aizmugures sēdekļus noliekt vai pabīdīt un radīt milzīgu kravas zonu pludmales inventāram, pārgājienu zābakiem un bagāžai.

Spriedums

Hyundai Staria braukšana Tenerifē ir unikāla pieredze. Tas ir neticami ērts, jaudīgs un uzkrītošs auto, kas grupas ceļojumu atklātā ceļā padara par prieku. Dzinējs Teides kalna dramatiskās augstuma maiņas veic viegli, un milzīgie logi dod nepārspētus skatus uz salas daudzveidīgajām ainavām. Taču jābūt gataviem liela busiņa vadīšanas realitātei mazā salā. Masca matadatas līkumos vajadzēs stingru roku un Costa Adeje stāvvietas meklēšanā — krietnu pacietību. Ja vietu un komfortu vērtējat pāri visam un turaties galvenokārt pie platākiem ceļiem, Staria Tenerifes piedzīvojumam ir lielisks pavadonis.

Kur rezervēt Hyundai Staria Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Hyundai Staria nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Hyundai nomas Tenerifē, busiņu un minivenu noma Tenerifē.