Renault Trafic esmakäeline sõiduarvustus Tenerifel

Kui saabute Tenerifele rohke varustusega, ei piisa tavalisest luukpärast lihtsalt. Olgu tegu surfilaudade, fototehnika või matkavarustusega, vajate ruumi. Leidsime end hiljuti täpselt sellest olukorrast ja otsustasime näha, kuidas tarbesõiduk selle vulkaanilise saare ainulaadse topograafiaga toime tuleb. Kaubiku juhtimine siin on täiesti teistsugune väljavaade kui väikese linnaauto rentimine, nõudes sõidustiili ja marsruudi planeerimise muutust.

Renault Trafic on Euroopa teedel tuttav vaatepilt, tavaliselt pakke toimetamas või käsitöölisi vedamas. Selle juhtimine nii mitmekesisel saarel nagu Tenerife on aga täiesti teistsugune kogemus. Veetsime paar päeva seda proovile pannes, et teada saada täpselt, milline on selle suure sõiduki juhtimine päikeselistelt rannikutelt kõrgmäestiku tippudeni, katsetades seda igapäevastes puhkuseolukordades, et näha, kas see on varustusrohkele reisile mõistlik.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Traficu viimine kiirteele TF-1 mööda lõunarannikut on kerge sissejuhatus. Kiirtee pikad kiired lauged kurvid lasevad kaubikul mugavasse kruiisi settida. Kõrge isteasend annab betoonpiirete kohal fantastilise nähtavuse, lastes ookeanivaateid nautida ja samal ajal eesoleval liiklusel silma peal hoida. Maanteekiirusel tundub see kindel ja üllatavalt viimistletud. Tuulemüra on suurte peeglite ja kandilise kuju tõttu tuntav, kuid ei muutu kunagi nii pealetükkivaks, et vestlust rikkuda. Kaubik hoiab oma rada hästi ja rool tundub kindel, kui navigeerite lõunalennujaama ja suuremate kuurortide vahelisi laugeid kurve.

Sisemaale ja ülespoole pöörates suunasime kaubiku TF-21 poole, mis tõuseb Teide mäele. See tee viib teid kuni 2100 meetrit üle merepinna. Kui tõusete männimetsade kaudu, langeb temperatuur oluliselt ja õhk muutub märgatavalt hõredamaks. Sõitsime manuaalse 2,0-liitrise kahekohalise variandiga ja diiselmootor andis rohkelt madalat pöördemomenti, et meid järskudel kallakutel liikumas hoida. Käigukasti tuleb hoo hoidmiseks tööle panna, eriti kui kõrgus kasvab ja võtab mootorilt veidi jõudu. Käiguvahetus on aga kindel ja sidur piisavalt kerge, et see ei muutu tüütuks. Allamäge on mootoripidurdus väga tõhus, mis säästab pidureid pikal laskumisel ülekuumenemisest.

Tõeline närviproov tuleb siis, kui lähenete TF-436-le Mascasse. See tee on kurikuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude kallakute poolest. Väikestel autodel on siin kindlasti eelis. Traficus peate oma mõõtmetest teravalt teadlik olema. Kõige kitsamate nurkade võtmine nõuab laia lähenemist ja mõnikord kiiret tagurdamist, et pööre ohutult teha. Rool on suhteliselt kerge, mis aitab, kui võitlete rooliga äärest ääreni, kuid vastutulevatest bussidest möödudes hoiate hinge kinni. See on tehtav, kuid nõuab kannatust, rahulikku pead ja valmisolekut pimedas kurvis liiklusega kohtudes lähima möödumiskohani tagurdada.

Põhjas esitavad Anaga metsateed teistsuguse väljakutse. Need marsruudid on sageli niisked, looklevad ja tihti udused. Kaubiku puhas suurus tähendab, et hõivate suurema osa oma rajast, jättes veaks vähe varu. Teekate võib puude tiheda võra all libe olla, kuid Trafic hoiab head haarduvust ka tühjana. Suured küljepeeglid on siin teeservade jälgimiseks täiesti hädavajalikud ja pöördemomendiga mootor tõmbab teid aeglastest niisketest nurkadest sujuvalt välja. Nähtavus suurest esiklaasist on suurepärane, lastes vastutulevat liiklust läbi puude võimalikult vara märgata.

Kus see auto särab ja kus mitte

See kaubik on täiesti omas elemendis, kui peate suuri esemeid üle saare tõhusalt liigutama. Kaubaruum on tohutu, tehes sellest täiusliku kaaslase aktiivsetele reisijatele, kes keelduvad mahukat varustust koju jätmast. Avatud teedel ja laugetel rannikumarsruutidel on see märkimisväärselt mugav istekoht. Salong on loodud juhtidele, kes veedavad kogu päeva rooli taga, nii et istmed toetavad, isteasend on väga reguleeritav ja ergonoomika on üldiselt väga hea. Veepudelite, päikeseprillide ja snäkkide jaoks on rohkelt panipaiku.

Peame aga olema ausad selle puuduste osas. Sõiduki puhas jalajälg teeb sellest koorma iidsetes kitsastes külakeskustes. Kui teie kava koosneb täielikult kaugete mägiasulate nagu Masca külastamisest või kohas La Orotava vanimate osade läbimisest, leiate laiuse ja pikkuse frustreerivana. Vedrustus on häälestatud ka rasket koormat kandma. Kui kaubaruum on täiesti tühi, võib sõit katkisel kattel ja lamavatel politseinikel veidi hüplev olla. Tunnete, kuidas tagaosa karmidel löökaukudel kergelt hüppab, mis on tarbesõidukite tavaline joon ja rahuneb, kui taha lisate paarsada kilogrammi raskust.

Praktilised märkused

Tihedatel kuurorditänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas tunnete Traficu suurust kõige rohkem. Tarbesõidukile piisavalt suure paralleelparkimiskoha leidmine on tõeline väljakutse. Kulutate palju aega sinise joone automaatide otsimisele, millel on mõlemas otsas helde vahe, sageli parkides rannast mitu tänavat eemal. Maa-alustel parkimismajadel nendes piirkondades on sageli kõrguspiirang 1,9 või 2,0 meetrit, nii et enne rambile pühendumist peate kliirensimärke tähelepanelikult jälgima, muidu riskite katust kriimustada.

Kütusekulu on selle suuruse sõiduki kohta üllatavalt mõistlik, kui te mäekurudel gaasi pidevalt põhjani ei vajuta. 2,0-liitrine mootor on TF-1-l säästlik, andes suure raske kasti kohta soliidseid näite. Kulu tõuseb loomulikult pikal 40–60-minutilisel tõusul TF-21-l, kuid tasakaalustub kenasti, kui tagasi alla kruiisite. Pagasi osas tähendab kahekohaline konfiguratsioon, et kogu sõiduki tagaosa on tühi ruum. Sinna mahuksid mitu jalgratast, surfilauad, paraplaanivarustus ja nädalate jagu pagasit, ilma et midagi aknaliini kohale kuhjataks. See on väga spetsiifiline sõiduk kindlat tüüpi reisiks, pakkudes ületamatut kasulikkust.

Kohtuotsus

Renault Traficu juhtimine Tenerifel on harjutus ette planeerimises. See on väga võimekas mugav tööhobune, mis neelab kiirteekilomeetreid ja tuleb järskude kallakutega üllatava kergusega toime. Kui külastate saart spetsialiseeritud reisil, mis nõuab märkimisväärse hulga varustuse vedamist, on see suurepärane valik, mis võtab kogu stressi varustuse tavalisse sõiduautosse pressimisest.

Peate lihtsalt kompromissidega leppima. Peate parkima tihedatest randadest kaugemale, parkimismajade kõrgusi topelt kontrollima ja kõige kitsamad mäenõelkurvid äärmise ettevaatusega võtma. Kui aga hindate ruumi ja kasulikkust kõige enam, annab Trafic täpselt selle, mida vajate, et saart omadel tingimustel avastada ja kõik kired ning varustus kaasa võtta.

Kus broneerida Renault Trafic Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Renault Trafic autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Renault’ rendiautosid Tenerifel, kaubiku ja mahtuniversaali autorent Tenerifel.