Toyota C-HR Hybrid Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Nosēžoties Tenerife dienvidu lidostā un paņemot nomas auto, gribat kaut ko, kas tiek galā ar milzīgu braukšanas apstākļu dažādību. Sala būtībā ir milzīgs vulkāns, kas ceļas no Atlantijas, tāpēc sastapsiet visu — no ātrām piekrastes automaģistrālēm līdz neticami stāvām, līkumotām kalnu pārejām. Nesen dažas dienas ar Toyota C-HR Hybrid braucām pa salu, lai precīzi redzētu, kā tas tiek galā ar šo unikālo vidi.

C-HR vienmēr izcēlies ar aso, leņķaino dizainu, bet labi izskatīties ir tikai puse cīņas. Gribējām zināt, vai hibrīda piedziņa un kompakta krosovera izmēri tipiskam Tenerifes ceļojumam patiesi ir loģiski. Vedām to caur rosīgām kūrortu pilsētām, augšup vulkāniskos līdzenumos lielā augstumā un lejup pa dažiem biedējošākajiem klinšu ceļiem Kanāriju salās.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles, kas lokās gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un vispārējs ātruma ierobežojums 110–120 km/h. Šeit C-HR jūtas neticami stabils un izsmalcināts. Hibrīda sistēma nemanāmi sajauc benzīnu un elektrību un salona troksni tur minimālu. Piekare temperatūras šuves un reizēm nelīdzenus posmus absorbē bez piepūles, tāpēc no lidostas līdz naktsmītnei tas ir ļoti ērts kruizeris.

Daudz interesantāk kļūst, kad nogriežaties no piekrastes un pa TF-21 dodaties uz Teides kalnu. Šis ceļš neatlaidīgi kāpj no jūras līmeņa līdz 2100 m. Kāpjot caur priežu mežiem, gaiss kļūst retāks un temperatūra krīt būtiski. Tradicionālā atmosfēriskā benzīna auto šajos augstumos bieži jūtat jūtamu jaudas zudumu. Taču hibrīda sistēmas elektromotors retinātu gaisu neņem vērā. No šauriem līkumiem tas dod tūlītēju griezi un palīdz noturēt tempu. e-CVT automāts stāvākajos posmos, ja gāzi piespiežat grīdā, var kļūt nedaudz skaļš, bet, braucot vienmērīgi, kāpumu tas vada ar ļoti mazu drāmu.

Īstais tests jebkuram auto Tenerifē ir TF-436 lejup uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāviem slīpumiem. Šeit lieli apvidus auto jūtas pilnīgi nevietā, un mazajiem auto ir skaidra priekšrocība. C-HR trāpa īstajā vietā. Tas sēž nedaudz augstāk par standarta hečbeku un dod labāku skatu pāri akmens sienām un barjerām, bet ir pietiekami šaurs, lai garām vietējiem autobusiem izsprauktos bez panikas. Stūre ir viegla un precīza, tāpēc šaurākos serpentīnus izvīt ir viegli. Arī rekuperatīvā bremzēšana šeit izceļas: nobrauciena ātrumu varat kontrolēt, enerģiju sūtot atpakaļ akumulatorā un pasargājot fiziskās bremzes no pārkaršanas.

Auto aizvedām arī uz ziemeļiem, uz Anaga meža ceļiem. Šī vieta ir ass kontrasts sausajiem dienvidiem. Ceļi bieži ir mitri, līkumoti un bieži klāti miglā. C-HR uz slidenā asfalta noturēja lielisku saķeri. Šasija jūtas savaldīga, un, lai gan tas nav sporta auto, meža maršrutu pastāvīgās kreisās un labās pārejas tas veic ar nomierinošu paredzamību. Aklos pagriezienus varat braukt pārliecinoši, zinot, ka auto ies tieši tur, kur to verat.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

C-HR ir absolūti izcils, šķērsojot rosīgās kūrortu ielas Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas. Satiksme šajos rajonos var būt intensīva, īpaši vakaros. Hibrīda sistēma ļauj rāpot pa satiksmi ar biežu apstāšanos tīri elektriskajā režīmā, kas ir neticami relaksējoši un ietaupa milzīgu daudzumu degvielas. Kompaktais gabarīts šaurās vietās pie zilo līniju parkomātiem, kas dominē kūrortu centros, iespiesties padara samērā vieglu.

Taču uzkrītošais ārējais dizains rada dažus trūkumus. Slīpā jumta līnija un biezās aizmugures C statnes redzamību uz aizmuguri stipri ierobežo. Braucot atpakaļ no šauras diagonālas vietas rosīgā kūrortā, stipri jāpaļaujas uz atpakaļskata kameru un parkošanās sensoriem. Redzamība pār plecu gandrīz neeksistē.

Turklāt tās pašas dizaina izvēles ietekmē aizmugures pasažieru pieredzi. Vidēja auguma pieaugušajiem kāju vieta ir pietiekama, bet mazie, augstu novietotie aizmugures logi aizmugures sēdekļus liek just diezgan tumšus un noslēgtus. Ja ceļojat ar pasažieriem, kuriem līkumotos kalnu ceļos mēdz būt jūras slimība, redzamības trūkums no aizmugures var būt problēma. Tas noteikti ir auto, kas priekšroku dod vadītāja un priekšējā pasažiera pieredzei.

Praktiskas piezīmes

Ja plānojat šo auto nomāt, ļoti iesakām automāta 1,8 l hibrīda versiju, kas salai jaudu un ekonomiju līdzsvaro perfekti. Degvielas ekonomija ir liels stiprais punkts. Pat ar stingriem kalnu kāpumiem braucienā vidēji ap 4,8 litriem uz 100 km. Tā kā benzīna cenas Tenerifē, salīdzinot ar kontinentālo Eiropu, jau ir diezgan saprātīgas, hibrīds ceļojuma izmaksas tur ārkārtīgi zemas.

Bagāžnieks ir vēl viens praktisks apsvērums. C-HR piedāvā ap 377 litriem bagāžas ietilpības. Praktiski tas nozīmē, ka ērti ietilpst divi lieli koferi vai trīs vidējas salona somas un pāris mīkstas mugursomas. Pārim divu nedēļu brīvdienām vai trīs cilvēku ģimenei vietas pietiek, bet četri pieaugušie ar pilna izmēra bagāžu visu bagāžniekā salikt nevarēs, nenolokot sēdekli.

Stāvvieta Tenerifē prasa pacietību, īpaši pie populārām pludmalēm vai taku sākumiem kā Roques de Garcia Teides nacionālajā parkā. C-HR ir pietiekami īss, lai ietilptu standarta Eiropas vietās, un salokāmie spoguļi (kas ieslēdzas automātiski, auto aizslēdzot) šaurās ciematu ielās, kur garām braucošā satiksme pienāk neērti tuvu, ir glābiņš.

Spriedums

Toyota C-HR Hybrid Tenerifes brīvdienām ir izcili spējīgs pavadonis. Prasīgos kalnu kāpumus tas veic ar elektrisko palīdzību, biedējoši šauros Masca matadatas līkumus — viegli, un piekrastes automaģistrāles — pilnīgā komfortā. Degvielas ekonomija ir izcila, un automāts noņem pastāvīgās pārnesumu slēgšanas stresu salas stāvajos slīpumos. Lai gan aizmugures sēdekļi var šķist nedaudz tumši un redzamība uz aizmuguri prasa paļauties uz kameru, kopējā braukšana ir vienmērīga, pārliecinoša un šīs vulkāniskās salas daudzveidīgajiem ceļiem ideāli piemērota.

Kur rezervēt Toyota C-HR Hybrid Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Toyota C-HR Hybrid nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Toyota nomas Tenerifē, ekonomiskā auto noma Tenerifē.