Renault Trafic á Tenerife: heiðarleg akstursumsögn

Þegar þú kemur til Tenerife með mikinn búnað dugir venjulegur smábíll einfaldlega ekki. Hvort sem þú berð brimbretti, ljósmyndabúnað eða útilegubúnað þarftu rými. Við lentum nýlega nákvæmlega í þessari stöðu og ákváðum að sjá hvernig atvinnubíll ræður við sérstaka landslagið þessarar eldfjallaeyju. Að aka sendibíl hér er allt annar möguleiki en að leigja lítinn borgarbíl og krefst breytingar á aksturslagi og leiðaskipulagi.

Renault Trafic er kunnugleg sjón á evrópskum vegum, venjulega að skila pakka eða flytja iðnaðarmenn. En að aka honum um fjölbreytta eyju eins og Tenerife er allt önnur reynsla. Við eydum nokkrum dögum í að keyra hann í gegnum allt til að komast að nákvæmlega hvernig það er að stýra þessu stóra farartæki frá sólríkum ströndum að tindum í mikilli hæð og prófuðum hann í daglegum fríaðstæðum til að sjá hvort hann sé skynsamlegur í ferð með mikinn búnað.

Hvernig hann ekur á vegum Tenerife

Að fara með Trafic á hraðbrautina TF-1 meðfram suðurströndinni er auðveld kynning. Langar, hraðar sveigjur hraðbrautarinnar leyfa sendibílnum að setjast í þægilegan skrið. Hækkuð akstursstaða gefur þér frábært útsýni yfir steinsteypt vegrið og leyfir þér að njóta hafútsýnis á meðan þú fylgist með umferðinni fram undan. Hann finnst fastur og óvænt fágandi á hraðbrautarhraða. Vindhávaði er áberandi vegna stórra spegla og kassalaga forms, en hann verður aldrei svo ágengur að hann spilli samtali. Sendibíllinn heldur akrein sinni vel og stýrið finnst öruggt þegar rataðar eru mildar beygjur milli suðurflugvallarins og stóru dvalarstaðanna.

Við snerum inn til lands og upp á við og beindum sendibílnum að TF-21, klifur að Teidefjalli. Þessi vegur tekur þig upp í 2.100 metra yfir sjávarmál. Þegar þú klífur í gegnum furuskógana fellur hitinn verulega og loftið þynnist greinilega. Við ókum beinskiptu 2,0 lítra tveggja sæta gerðinni og díselvélin gaf nóg tog á lágum snúningi til að halda okkur á hreyfingu upp brattar hallir. Þú þarft að vinna gírkassann til að viðhalda skriðþunga, einkum þegar hæðin eykst og dregur smá úr afli vélarinnar. Skiptingin er samt jákvæð og kúplingin nógu létt til að hún verði ekki erfiði. Í niðurleið er vélarhemlun mjög áhrifarík, sem sparar þér ofhitnun bremsanna í langri niðurleið.

Raunverulegt taugapróf kemur þegar þú nálgast TF-436 inn í Masca. Þessi vegur er alræmdur fyrir afar þröngar hárnálabeygjur á klettabrún og brattar hallir. Litlir bílar hafa örugglega forskot hér. Í Trafic verður þú að vera skarplega meðvitaður um mál þín. Að taka þrengstu beygjurnar krefst breiðrar nálgunar og stundum skjótrar bakkunar til að taka beygjuna örugglega. Stýrið er tiltölulega létt, sem hjálpar þegar þú glímir við hjólið frá lás í lás, en þú andar að þér þegar þú ferð fram hjá rútum á móti. Það er gerlegt, en það krefst þolinmæði, rólegs hugar og vilja til að bakka að næsta útskoti þegar þú mætir umferð í blindbeygju.

Í norðri bjóða skógarvegir Anaga upp á aðra áskorun. Þessar leiðir eru oft rakar, hlykkjóttar og oft þokukenndar. Hrein stærð sendibílsins þýðir að þú fyllir mestan hluta akreinarinnar og skilur eftir lítið svigrúm. Vegaryfirborðið getur verið hált undir þéttri trjákrónu, en Trafic heldur góðu gripi jafnvel óhlaðinn. Stóru hliðarspeglarnir eru algjörlega nauðsynlegir hér til að fylgjast með brúnum vegarins og togsterka vélin dregur þig mjúklega út úr hægum, blautum beygjum. Útsýnið út um stóru framrúðuna er frábært og leyfir þér að sjá umferð á móti í gegnum trén eins snemma og hægt er.

Hvar þessi bíll skín og hvar ekki

Þessi sendibíll er algjörlega í sínu umhverfi þegar þú þarft að flytja stóra hluti um eyna á skilvirkan hátt. Farmrýmið er víðáttumikið, svo hann er fullkominn félagi fyrir virka ferðalanga sem neita að skilja fyrirferðarmikinn búnað eftir heima. Á opnum vegum og sveigðum strandleiðum er hann ótrúlega þægilegur staður til að sitja. Klefinn er hannaður fyrir ökumenn sem eyða öllum deginum við stýrið, svo sætin styðja, akstursstaðan er mjög stillanleg og vinnuvistfræðin er almennt mjög góð. Þú færð nóg af hólfum fyrir vatnsflöskur, sólgleraugu og snarl.

Við verðum þó að vera heiðarleg um veikleikana. Hreinn fótur farartækisins gerir hann að byrði í fornum, þröngum þorpamiðstöðvum. Ef ferðaáætlun þín felst alfarið í að heimsækja afskekkt fjallaþorp eins og Masca eða rata elstu hluta La Orotava finnurðu breiddina og lengdina pirrandi. Fjöðrunin er einnig stillt til að bera þungan farm. Þegar farmrýmið er algjörlega tómt getur aksturinn fundist aðeins skoppandi yfir brotnu slitlagi og hraðahindrunum. Þú finnur afturendann hoppa örlítið yfir harðar holur, algengt einkenni atvinnubíla sem róast þegar þú bætir nokkur hundruð kílóum af þyngd að aftan.

Hagnýtar athugasemdir

Bílastæði á annasömum dvalargötum í Los Cristianos, í Costa Adeje og í Playa de las Américas eru þar sem þú finnur stærð Trafic mest. Að finna hliðstætt stæði nógu stórt fyrir atvinnusendibíl er raunveruleg áskorun. Þú eyðir miklum tíma í að leita að bláum línum með rúmgóðu bili í báða enda og þarft oft að leggja nokkrum götum frá ströndinni. Neðanjarðarbílahús á þessum svæðum hafa oft hæðartakmörk 1,9 eða 2,0 metra, svo þú verður að fylgjast vel með hæðarskiltum áður en þú tekur ramp, annars hættir þú að skafa þakið.

Eldsneytisnotkun er óvænt hæfileg fyrir farartæki af þessari stærð, að því gefnu að þú sért ekki stöðugt að þrýsta inngjöfinni í gólfið upp fjallavegum. 2,0 lítra vélin er hagkvæm á TF-1 og skilar virðingarverðum tölum fyrir stóran, þungan kassa. Notkunin hækkar eðlilega í löngu 40–60 mínútna klifri upp TF-21, en jafnast vel þegar þú rennir aftur niður. Varðandi farangur þýðir tveggja sæta uppsetningin að allur afturhluti farartækisins er tómt rými. Þú gætir komið fyrir nokkrum reiðhjólum, brimbrettum, svifvængjabúnaði og farangri margra vikna án þess að stafla neinu yfir gluggalínuna. Þetta er mjög sérhæft farartæki fyrir sérstaka tegund ferðar og býður óviðjafnanlegt notagildi.

Niðurstaða

Að aka Renault Trafic á Tenerife er æfing í að skipuleggja fram í tímann. Hann er mjög hæfur, þægilegur vinnuhestur sem étur hraðbrautakílómetra og tekst á við brattar hallir af óvæntri léttleika. Ef þú heimsækir eyna í sérhæfðri ferð sem krefst þess að draga umtalsvert magn búnaðar er hann frábært val sem tekur alla streituna úr því að reyna að troða búnaði í venjulegan fólksbíl.

Þú verður bara að sætta þig við málamiðlanirnar. Þú þarft að leggja lengra frá annasömum ströndum, þú þarft að athuga hæð bílahúsa tvisvar og þú þarft að takast á við þrengstu fjallahárnálarnar af öfgakenndri varkárni. En ef þú metur rými og notagildi ofar öllu skilar Trafic nákvæmlega það sem þú þarft til að kanna eyna á þínum forsendum og taka allar ástríður þínar og búnað með í ferðina.

Hvar á að bóka Renault Trafic á Tenerife

Ef þetta hljómar eins og þinn akstur geturðu skoðað dagsetningar og verð fyrir leigu á Renault Trafic á Tenerife beint. Viltu bera saman fyrst? Skoðaðu allar Renault-leigur á Tenerife, leigu á sendibíl og smárútu á Tenerife.