Renault Rafale esmakäeline sõiduarvustus Tenerifel

Kui võtate Tenerife lõunalennujaamas uue auto, on esialgne plaan tavaliselt lihtne. Tahate kotid hotelli viia ja ehk leida vaikse koha lõunaks. Renault Rafale’il on aga komme kava muuta. Teravad jooned ja kupee siluett panevad hotelli sootuks vahele jätma ja otse mägedesse suunduma. Veetsime hiljuti paar päeva, pannes selle silmatorkava maasturi üle kogu saare proovile, et näha, kas sõidudünaamika vastab agressiivsele kujundusele.

Tenerife on igale sõidukile nõudlik keskkond. Siin on meretaseme kuumus, kõrgmäestiku jahedus, laiad kiirteed ja mõned Euroopa kitsaimad mäenõelkurvid. Võtsime Rafale’i põhjalikule ringile ümber saare, katsetades seda kõikjal udusest põhjast päikesekõrvetatud lõunani. Siin on, kuidas see meie teekonnal vahelduval reljeefil käitus.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Alustades kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut, tunneb Rafale end kohe koduselt. Pikad kiired lauged kurvid, mis ühendavad lennujaama suuremate lõunakuurortidega, on pingutuseta. Kruiisides kiirusel 110–120 km/h jääb salong märkimisväärselt vaikseks. Vedrustus neelab paisumisvuugid hästi ja rool tundub kindel ning stabiilne. See neelab kiirteekilomeetreid palju suurema luksuskruiisija graatsiaga, tehes sõidu lennujaamast majutuseni lõõgastavaks.

Tõeline proov algab aga siis, kui pöörate sisemaale ja suunate nina taeva poole. TF-21 võtmine Teide mäele tõusuks on sellel saarel iga auto jaoks omamoodi tuleproov. Kui tõusime männimetsadest mööda ja murdsime pilvekihist läbi, muutus õhk hõredamaks. 2100 m kõrgusele jõudes on temperatuuri langus märkimisväärne, sageli kümme kraadi või rohkem võrreldes rannikuga. Variant Automaat, 1,3 l, 5 istekohta, millega sõitsime, tuli kallakuga kaunilt toime. Turboülelaadimisega mootor ei tundunud hõredas õhus hingetu ja automaatkäigukast vahetas sujuvalt, hoides pöördeid vulkaani järskudel looklevatel tõusudel optimaalses vahemikus.

Asi muutub palju keerulisemaks, kui suundute Teno maaparki. Sõit TF-436-l Mascasse on äärmise ettevaatuse harjutus. Need on äärmiselt kitsad kaljunõelkurvid, kus väikestel autodel on tavaliselt selge eelis. Rafale on soliidne sõiduk ja selle laiust tunnete kindlasti, kui kohalik buss tuleb vastu. Pidime paar korda peeglid kokku klappima ja toetuma tugevalt parkimisanduritele ning kaameratele, et vastutulevast liiklusest mööda pressida. Rool on piisavalt kerge, et äärest ääreni pöörded oleksid hallatavad, kuid auto puhas suurus nõuab siin täit tähelepanu.

Lõpuks viisime selle põhja Anaga metsateedele. See piirkond erineb täielikult kuivast lõunast. Teed on niisked, looklevad ja sageli udused. Siin tundus Rafale enesekindel ja haarduv. Vedrustuse seadistus leiab hea tasakaalu mugavuse ja kere kontrolli vahel, nii et see ei kaldu loorberipuude tiheda võra all tihedates kurvides ülemäära. Pidurid pidasid ka pikkadel niisketel laskumistel tagasi pealinna poole suurepäraselt.

Kus see auto särab ja kus mitte

Rafale särab tõeliselt pikamaa saarekruiisijana. Kui teie Tenerife kava hõlmab sõitu Los Gigantesest Santa Cruz de Tenerifesse või rahulikku reisi ümber kogu rannikuringi, meeldib see auto teile. Istmed toetavad väga hästi, kliimaseade tuleb intensiivse pärastlõunapäikesega kergesti toime ja kõrgem isteasend annab vulkaanilisele maastikule suurepärase vaate.

See näeb ka fantastiline välja. Tavaliste rendiluukpärade meres paistab Rafale silma. Sellel on premium-kohalolek, mis näeb kohas Costa Adeje kena restorani ees või jahisadama ääres pargituna täiesti omal kohal välja.

Kuid peame olema ausad selle puuduste osas. Nagu Masca laskumisel mainisime, on suurus kahe teraga mõõk. Laiad tagasambad piiravad tahavaadet, mis võib nurga all olevatest kohtadest tagurdamise keeruliseks teha. Lisaks lõikab agressiivne kaldkatus tagumisse pearuumi veidi sisse. Kui taga istuvad pikad täiskasvanud, võib lagi neil pikematel saareülestel sõitudel veidi lähedal olla.

Praktilised märkused

Igapäevase praktilisuse osas tihedates turismitsoonides peate ette planeerima. Kuurorditänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas navigeerimine võib tipptundidel stressirohke olla. Kitsad parkimiskohad ja sinise joone automaatide otsimine tuletavad meelde, et see ei ole kompaktne linnaauto. Ümbervaatekaamerad on täiesti hädavajalikud ja töötavad hiilgavalt, kuid jätate ikkagi vahele väiksemad paralleelkohad, kuhu väiksem luukpära kergesti mahuks.

Kütusekulu oli meeldiv üllatus. Vaatamata rasketele mäetõusudele ja pidevale kliimaseadmele jäi mootor suhteliselt säästlikuks. Meie katse jooksul nägime väga mõistlikke kulunäite, mis on suur pluss, arvestades sõidumahtu, mida saare tõeliseks nägemiseks vaja läheb.

Pagasiruum on helde. Sinna mahtusid kergesti kaks suurt kõvakestalist kohvrit, paar pehmet nädalavahetusekotti ja meie fototehnika, ruumi ülegi rannarätikute ja toidukaupade jaoks. Digitaalne armatuur ja info-meelelahutussüsteem on väga intuitiivsed, tehes telefoni ühendamise ja peidetud randadele navigeerimise lihtsaks. See sobib täiuslikult neljaliikmelisele perele või kahele paarile, kes jagavad nädalase puhkuse sõidukohustusi.

Kohtuotsus

Renault Rafale on Tenerife seikluseks väga võimekas ja stiilne kaaslane. See pakub ranniku kiirteedel sujuvat vaikset sõitu ja piisavalt turboülelaadimisega jõudu, et vallutada Teide rahvuspargi kõrgmäestikuteed higistamata. See toob puhkusesõitu moodsa mugavuse hõngu.

Olge lihtsalt valmis Masca iidsetel kitsastel kaljuteedel hing kinni hoidma ja varuma veidi lisakannatust rahvarohketes lõunakuurortides parkimiseks. Kui hindate mugavust, ruumi ja silmatorkavat kujundust rohkem kui puhast kompaktset väledust, on Rafale suurepärane valik kõige avastamiseks, mida see kaunis saar pakub.

Kus broneerida Renault Rafale Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Renault Rafale autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Renault’ rendiautosid Tenerifel, maasturi autorent Tenerifel.