Audi E-Tron S Tenerifē: pirmās rokas braukšanas atsauksme

Tenerife ir pārsteidzošu galējību un dramatisku ainavu sala. Rītu varat sākt saulē ceptā piekrastes kūrortā, palmu un okeāna vēsmas ieskauti, un stundu vēlāk drebēt retinātā kalnu gaisā. Lai patiesi saprastu, kā auto tiek galā ar šo daudzveidīgo vidi, tas jāvada visur — no gludākajām šosejām līdz prasīgākajiem lauku ceļiem. Tieši to darījām ar Audi E-Tron S.

Elektroauto Kanāriju salās kļūst biežāki, bet reti kurš piedāvā šī smagā luksusa apvidus auto tīro fizisko klātbūtni un trīs motoru veiktspēju. Gribējām redzēt, vai milzīgs elektroauto ir loģisks salā, kas slavena ar šaurām, līkumotām kalnu pārejām, vai labāk to atstāt kruīzam dienvidu šosejās. Vairākas dienas to pārbaudījām, lai dotu skaidru ainu, kā šo mašīnu patiesi ir vadīt pāri Tenerifei.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Sākot uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti, E-Tron S jūtas pilnīgi savā stihijā. Garie, ātrie līkumi starp lidostu un lielajiem kūrortiem ir gludi, un salons pat šosejas ātrumā paliek čukstu kluss. Smagā akumulatoru pakete auto sānvējā tur stingri piespiestu, tāpēc piekrastes kruīzs ir pilnīgi bez piepūles un relaksējošs.

Pagriežoties iekšzemē, pa TF-21 kāpām uz Teides kalnu. Sasniedzot 2100 metru augstumu, temperatūra krita būtiski, un ainava pārvērtās kailā vulkāniskā krāterī. Iekšdedzes dzinēji šajā retinātajā gaisā bieži cīnās un, elsot pēc skābekļa, zaudē jūtamu jaudas daļu. Audi elektromotori skābekļa līmeni vispār neņem vērā. Jaudas padeve visu ceļu kalnā palika tūlītēja un spēcīga. Braucām ar versiju Automāts, 370 kWt, 5 vietas, un milzīgā grieze smago auto no stāviem matadatas līkumiem izvilka bez viena vilcināšanās mirkļa.

Taču braukšanas pieredze krasi mainījās, kad devāmies uz TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem, kas iecirsti tieši klints sienā. Šeit mazajiem auto noteikti ir priekšrocība. E-Tron S ir plats. Ļoti plats. Ievelkam elpu un rāpojam garām pretī braucošiem autobusiem ar tikai centimetriem rezervē katrā pusē. Precīzā stūre palīdz riepas novietot tieši tur, kur gribat, bet auto fizisko gabarītu vienkārši nevar samazināt.

Anaga meža ceļi ziemeļos šasijai deva vēl vienu testu. Šie maršruti bieži ir mitri, līkumoti un bieži klāti blīvā, vēsā miglā, kas ierobežo redzamību. Quattro pilnpiedziņa šeit bija izcila un uz slidenā asfalta, klāta nobirušām lapām un priežu skujām, deva lielisku saķeri. Trīs motoru izkārtojums griezi vektorē pāri aizmugures asij, un tas lielo apvidus auto caur šauriem līkumiem stumj daudz labāk, nekā no auto ar šādu svaru varētu gaidīt.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Audi E-Tron S patiesi izceļas kā luksusa tālo distanču auto. Ja maršrutā ir kruīzs starp augstas klases restorāniem, Teides trošu ceļa apmeklējums un gleznaini piekrastes maršruti, tas ir krāšņa vieta, kur pavadīt laiku. Adaptīvā pneimatiskā piekare absorbē sliktāko no salauztā seguma dažos vecākos lauku maršrutos un salonu izolē no skarbiem triecieniem. Turklāt tūlītējais paātrinājums lēnas tūristu satiksmes apdzīšanu TF-1 plātajos posmos padara pilnīgi bez stresa.

Kur tas neizceļas, ir šauras, vēsturiskas vietas un seni ciematu centri. Auto tīrais platums šo rajonu šķērsošanu padara par nervus plosošu pieredzi, kas prasa pastāvīgu uzmanību. Ja visu laiku plānojat pētīt Teno lauku parka attālos, vienjoslas ceļus, šī auto izmēru sajutīsiet katru ceļojuma sekundi. Tas ir arī ļoti smags auto. Lai gan bremzes ir masīvas un rekuperatīvā bremzēšana garos nobraucienos paveic lielu daļu darba, vienmēr apzināties milzīgo masu, ko mēģināt sabremzēt pirms šaura matadatas līkuma.

Praktiskas piezīmes

Parkošanās rosīgajās dienvidu kūrortu ielās Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas pīķa stundās var būt būtisks izaicinājums. Zilo līniju parkomāti iezīmē maksas ielas zonas, un vietu, kas uzņem E-Tron S, bieži prasa vairākus apļus ap kvartālu. Standarta vietās iespiežoties, visticamāk, stipri paļausieties uz 360 grādu kameru sistēmu un parkošanās sensoriem, lai nenobružātu lielos lietos diskus. Kūrortos ļoti iesakām pazemes stāvvietas, lai gan jāuzmanās no šaurām iebrauktuvēm un šauriem betona balstiem.

Uzlādes infrastruktūra Tenerifē katru gadu vienmērīgi uzlabojas. Ātrās uzlādes ir pie lielajiem tirdzniecības centriem un dažādos punktos gar TF-1. Taču agresīva braukšana Teides kalna stāvajos slīpumos akumulatoru tukšos ātrāk, nekā varētu gaidīt. Labā ziņa: garajā, plātajā nobraucienā atpakaļ uz piekrasti ar rekuperatīvo bremzēšanu atgūsiet būtisku šīs enerģijas daļu. Garāki braucieni vienkārši jāplāno rūpīgi un jāpārliecinās, ka uzlādes pietura ir iezīmēta, ja visu salu gribat šķērsot un atgriezties vienā dienā.

Bagāžas vieta ir dāsna un ļoti praktiska. Bagāžnieks viegli norij četrus lielus koferus, tāpēc ģimenei vai draugu grupai, kas ierodas Tenerife dienvidu lidostā (TFS), tas ir ideāli. Tas der vadītājiem, kas absolūtu komfortu, salona vietu un bez piepūles jaudu liek pāri veiklai vadāmībai un kuriem netraucē lielāku auto izvadīt caur reizēm šaurām vietām.

Spriedums

Audi E-Tron S ir tehnoloģiju brīnums, kas Tenerifes stāvos, prasīgos ceļus pārvērš gludā, bez piepūles braucienā. Pilnīgā imunitāte pret augstuma maiņām un drošā saķere mitrajos Anaga kalnos to padara par ļoti spējīgu pavadoni salas daudzveidīgo mikroklimatu izpētei. Tikai jāpieņem, ka krietnais platums šaurākos ceļus uz Masca padarīs par lēnu, uzmanīgu vingrinājumu, nevis azartisku braucienu. Ja lielu auto vadāt mierīgi un salu gribat piedzīvot augstākajā klusumā un komfortā, neaizmirstamam Tenerifes ceļojumam tā ir lieliska izvēle.

Kur rezervēt Audi E-Tron S Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Audi E-Tron S nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Audi nomas Tenerifē, elektroauto noma Tenerifē.