Audi E-Tron S Tenerifén: vezetési teszt
A 2100 méteren ritka levegő nem számít az elektromos motoroknak, így ez a három motorral szerelt Audi végig megőrizte azonnali erejét a TF-21-esen. Az összkerékhajtás jól tapadt az anagai vizes leveleken, a csomagtérbe négy nagy bőrönd fért, Mascában viszont türelem kell, a hosszú napokhoz pedig töltési megálló. A kényelmet a fürgeség elé helyezi, ezért nyissa meg az e-tron oldalát, ha ez illik a családjához.
Tenerife a feltűnő szélsőségek és a drámai tájak szigete. Reggel egy naptól sült parti üdülőhelyen kezdheti, pálmafák és óceáni szellő között, és egy órával később már a ritka hegyi levegőben didereghet. Hogy igazán megértse, hogyan kezel egy autó ezt a változatos környezetet, mindenhol végig kell vezetnie, a legsimább autópályáktól a legnehezebb vidéki utakig. Pontosan ezt tettük az Audi E-Tron S-sel.
Az elektromos járművek a Kanári-szigeteken egyre gyakoribbak, kevés kínál azonban ennek a nehéz luxus-SUV-nak a puszta fizikai jelenlétét és hárommotoros teljesítményét. Látni akartuk, van-e értelme egy hatalmas elektromos járműnek egy olyan szigeten, amely a szűk, kanyargós hegyi hágóiról híres, vagy jobb a déli autópályákon hagyni siklani. Több napot töltöttünk a próbára tételével, hogy tiszta képet adjunk arról, milyen ezt a gépet Tenerifén vezetni.
Hogyan megy a tenerifei utakon
A déli part mentén, a TF-1 autópályán indulva az E-Tron S teljesen elemében érzi magát. A repülőtér és a nagy üdülőhelyek közötti hosszú, gyors ívek simák, az utastér pedig autópálya-sebességen is suttogóan csendes marad. A nehéz akkumulátorcsomag az oldalszélben szilárdan az útra nyomja az autót, így a parti siklás teljesen erőfeszítés nélküli és nyugodt.
Befelé fordulva a TF-21-en kapaszkodtunk fel a Teidére. Ahogy 2100 méteres magasságba értünk, a hőmérséklet jelentősen esett, a táj pedig kopár vulkáni kráterrészé vált. A belső égésű motorok ebben a ritka levegőben gyakran küszködnek, az erejük érezhető részét elveszítik, ahogy oxigén után kapkodnak. Az Audi elektromos motorjai viszont egyáltalán nem törődnek az oxigénszinttel. Az erőkifejtés az egész hegyi úton azonnali és erőteljes maradt. Az automata, 370 kWt, 5 üléses változatot vezettük, és a hatalmas nyomaték a nehéz járművet a meredek hajtűkanyarokból a tétovázás egyetlen pillanata nélkül húzta ki.
A vezetési élmény azonban drasztikusan megváltozott, amikor a TF-436-ra merészkedtünk Masca felé. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a közvetlenül a sziklafalba vájt vak kanyarokról híres. Itt a kis autóknak határozottan előnyük van. Az E-Tron S széles. Nagyon széles. Behúztuk a hasunkat, és a szembejövő buszok mellett centiméterekkel mindkét oldalon araszoltunk el. A pontos kormányzás segít a gumikat pontosan oda tenni, ahová szeretné, az autó fizikai méretét azonban egyszerűen nem tudja összehúzni.
Az északi Anaga erdei utak a futóműnek újabb próbát jelentettek. Ezek az utak gyakran nyirkosak, kanyargósak, és gyakran sűrű, hűvös köd borítja őket, amely korlátozza a látást. A Quattro összkerékhajtás itt ragyogó volt: kiváló tapadást adott a lehullott levelekkel és fenyőtűkkel borított csúszós aszfalton. A hárommotoros felépítés a nyomatékot a hátsó tengelyen osztja, ami a nagy SUV-ot a szűk kanyarokon sokkal jobban átsegíti, mint egy ekkora súlyt cipelő autótól várná.
Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)
Az Audi E-Tron S luxus nagy túraautóként ragyog igazán. Ha az útiterve felső kategóriás éttermek közötti siklást, a Teide felvonójának meglátogatását és a festői parti utak élvezetét tartalmazza, fenséges hely az időtöltésre. Az adaptív légrugózás elnyeli a régebbi vidéki utak törött burkolatának legrosszabbját, az utasteret elszigetelve a kemény ütésektől. Az azonnali gyorsulás ráadásul a TF-1 íves szakaszain a lassú turistaforgalom előzését teljesen stresszmentessé teszi.
Ahol nem ragyog, az a szűk, történelmi tér és az ősi faluközpont. Az autó puszta szélessége ezeken a területeken idegőrlő élménnyé teszi a navigálást, amely állandó figyelmet kíván. Ha minden idejét a Teno vidéki park távoli, egysávos útjainak felfedezésével szeretné tölteni, ennek a járműnek a méretét az út minden másodpercében érezni fogja. Nagyon nehéz autó is. A fékek hatalmasak, a visszatápláló fékezés a hosszú ereszkedéseken sokat dolgozik, a szűk hajtűkanyar előtt azonban mindig tudatában van annak a hatalmas tömegnek, amelyet lassítania kell.
Gyakorlati megjegyzések
Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas forgalmas déli üdülőutcáin a csúcsidőben a parkolás jelentős kihívás lehet. A kék vonalas automaták a fizetős utcai parkolózónákat jelölik, és az E-Tron S-nek elég nagy helyet találni gyakran néhány kört jelent a tömb körül. Valószínűleg erősen a 360 fokos kamerarendszerre és a parkolóérzékelőkre hagyatkozik, hogy a szokásos állásokba préselődjön anélkül, hogy a nagy alufelniket a szegélyhez koptatná. Az üdülőhelyek meglátogatásakor nagyon ajánljuk a mélygarázsokat, a szűk behajtórámpákra és a keskeny betonoszlopokra azonban figyelnie kell.
Tenerifén a töltőinfrastruktúra évről évre egyenletesen javul. Gyors töltők vannak a nagy bevásárlóközpontok közelében és a TF-1 mentén több ponton. A Teide meredek lejtőin lendületesen felmenni azonban gyorsabban üríti az akkumulátort, mint számítana. A jó hír az, hogy ennek az energiának jelentős részét a partra visszafelé tartó hosszú, íves úton a visszatápláló fékezéssel visszakapja. A hosszabb utakat csak gondosan kell terveznie, és legyen betervezett töltőmegálló, ha az egész szigetet egyetlen nap alatt át akarja szelni és visszaérni.
A csomagtér bőkezű és nagyon praktikus. A csomagtartó könnyedén elnyel négy nagy bőröndöt, így ideális egy családnak vagy baráti társaságnak, amely a Tenerife South repülőtérre (TFS) érkezik. Azoknak a sofőröknek való, akik az abszolút kényelmet, a belső teret és az erőfeszítés nélküli erőt a fürge kezelhetőség elé helyezik, és nem bánják, ha egy nagyobb járművel néha szűk helyeken navigálnak.
Ítélet
Az Audi E-Tron S technológiai csoda, amely Tenerife meredek, igényes útjait sima, erőfeszítés nélküli vezetéssé teszi. A magasságváltozásokkal szembeni teljes immunitása és az Anaga-hegység nyirkos útjain biztos lába nagyon rátermett társsá teszi a sziget változatos mikroklímáinak felfedezéséhez. El kell fogadnia, hogy a tekintélyes szélessége Masca legszűkebb útjait lassú, óvatos gyakorlattá teszi, nem lendületes vezetéssé. Ha jól érzi magát egy nagy jármű kezelésében, és a szigetet fenséges csendben és kényelemben szeretné átélni, fantasztikus választás egy emlékezetes tenerifei autós útra.
Hol foglalhatja az Audi E-Tron S-t Tenerifén
Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat az Audi E-Tron S autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Audi autóbérlést Tenerifén, az elektromos autóbérlést Tenerifén.