Põhja-Tenerife autoga: rohelisema poole täielik juhend

Saare rohelise poole avastamine

Enamik külastajaid seostab Kanaari saari kuivade, päikeses küpsetatud maastike ja hiiglaslike rannakuurortidega. Põhja-Tenerife pakub täiesti teistsugust tegelikkust. Kui sõidate pealinnast Santa Cruzist mööda põhjaranniku suunas, muutub maastik dramaatiliselt. Kuiv võsa annab teed tihedatele männimetsadele, sügavrohelistele kuristikele ja banaanistandustele, mis on terrassidena järskudele vulkaaninõlvadele rajatud.

Leiate ajaloolisi linnu munakivitänavatega, mis on sajandeid suures osas muutumatuna püsinud. Õhk on siin jahedam ja kannab sageli passaattuulte niiskust, mis kastab kohalikku taimestikku. Oma sõiduk on hädavajalik, kui soovite neid kõrvalisi paiku oma ajakava järgi näha. Liinibussid on küll usaldusväärsed, kuid ei jõua paljude peidetud raja alguste, üksildaste musta liivaga randade ega perede peetavate maarestoranideni, mis teevad selle saare poole nii köitvaks.

Saabumine ja sõiduki kättesaamine

Teie teekond algab peaaegu kindlasti lõunast. Valdav enamik rahvusvahelisi lende maandub Tenerife lõunalennujaamas (TFS). See lennujaam teenindab suurema osa saare turismiliiklusest ja on lihtsaim koht sõiduki kättesaamiseks. Kui võtmed on käes, on sõit põhja arusaadav, kuid võtab aega.

Võtate rannikut mööda kirde suunas kiirtee TF-1. See tee on moodne, hästi hooldatud ja voolab tavaliselt vabalt väljaspool tipptundide pendelrännet. Umbes 45 minuti pärast ühineb TF-1 TF-5-ga Santa Cruz de Tenerife lähedal. TF-5 on põhja peamine arter: see kulgeb mööda rannikut ja ühendab suuri põhjamaa linnu, nagu La Laguna, Tacoronte ja Puerto de la Cruz.

Liiklus TF-5-l võib olla tihe, eriti hommikuti kella 7.00 ja 9.00 vahel, kui kohalikud sõidavad pealinna poole. Sõidu planeerimine nendest akendest välja säästab frustreerivast viivitusest Los Rodeose piirkonna lähedal.

Õige rendiauto valimine

Õige sõiduki valik muudab põhjateedel palju. Kiirteed on laiad ja siledad, kuid niipea kui keerate mäeküla poole, kitsenevad tänavad järsult. Järsud kurvid, tõusud ja kitsad parkimiskohad on norm kohtades nagu Icod de los Vinos või Anaga mäed.

Kompaktne auto on paari või väikese pere jaoks tavaliselt parim valik. Väiksemaid sõidukeid on palju lihtsam juhtida ajaloolistes kesklinnades, kus teed ehitati hobuvankritele, mitte tänapäeva liiklusele. Kui plaanite suurema osa ajast veeta rannikul ja nautida suurejoonelisi ookeanivaateid, võite kaaluda luksusauto või kabrioleti broneerimist, et päikeselistest rannikulõikudest maksimum võtta.

Manuaalkäigukastid on endiselt väga levinud ja sageli odavamad, kuid automaat on järskudel mäkke startidel õnnistus. Kontrollige enne platsilt lahkumist rehve. Põhja teed on madalate pilvede tõttu sageli niisked ja hea muster on looklevatel laskumistel ohutuks pidurdamiseks hädavajalik. Parima autorendi Tenerifel leidmine tähendab pakkujat, kes garanteerib hästi hooldatud sõidukid mäesõiduks.

Sõiduvahemaad ja ajad põhjas

Igapäevaste marsruutide planeerimiseks on siin praktiline juhend sõiduaegade kohta põhja oluliste kohtade vahel. Need hinnangud eeldavad tööpäeval tavalist liiklust.

Parimad sihtkohad autoga avastamiseks

Anaga maapark

Anaga massiiv hõivab Tenerife äärmise kirdetipu. Seda mägipiirkonda katab tihe loorberimetsa võrastik, laurisilva, subtroopiline mets, mis ulatub tertsiaari. TF-12 sõitmine läbi Anaga tundub nagu sisenemine teise ajastusse. Tee lookleb lõputult mööda mäeharju, pakkudes äkilisi langusi ja suurejoonelisi vaateid nii põhja- kui lõunarannikule.

Pöörake TF-134-le, et laskuda Taganana suunas ning Benijo ja Almáciga metsikutele randadele. See laskumine on järsk ja nõuab pidurite säästmiseks tugevalt madalamaid käike. All olevad musta liivaga rannad on rabavad: surfi seest ulatuvad hiiglaslikud sakilised kaljud. Parkimine Benijo rannas piirdub teeäärse pinnaseribaga, nii et koha saamiseks on väga soovitatav kohal olla enne kella 10.00.

San Cristóbal de La Laguna

Sageli lihtsalt La Lagunaks nimetatud linn oli Tenerife algne pealinn. Ajalooline keskus on UNESCO maailmapärandi objekt, paigutatud ruudustikuna, mis sai hiljem eeskujuks koloonialinnadele Ameerikas. Tänavaid ääristavad erksavärvilised häärberid nikerdatud puidust uste ja kivist siseõuedega.

Keskus ise on täielikult jalakäijate ala. Auto tuleb jätta äärelinna. Maa-alune parkla Plaza del Adelantado juures on väga mugav ja maksab 2026. aastal umbes 1,80 eurot tunnis. Sealt on lihtne jalutada katedraalini ja elava Calle Obispo Rey Redondoni.

La Orotava

Lopsakas Orotava orus asuv linn on kuulus aristokraatliku arhitektuuri poolest. Casa de los Balcones on peamine vaatamisväärsus, kus on massiivsed peenelt nikerdatud puidust rõdud. Tänavad on siin uskumatult järsud. Neist üles sõitmine nõuab enesekindlust ja kindlat siduri valdamist, kui sõidate manuaalsõidukiga.

Tänavaparkimine kohas La Orotava on kurikuulsalt raske leida. Otsige munitsipaalparkla Plaza de la Constitucióni lähedal. Pärast linna avastamist võite sõita TF-21 mööda otse La Orotavast Teide rahvusparki ja vaadata, kuidas männimetsad annavad tõustes pilvepiirist kõrgemal teed vulkaanikivile.

Puerto de la Cruz

See on põhja peamine turismikeskus, kuid säilitab selge kohaliku iseloomu. Linn ümbritseb töötavat kalasadamat, kus saab endiselt vaadata, kuidas kohalikud toovad sisse päevasaagi. Lago Martiánez, kunstnik César Manrique looming, on hiiglaslik mereveebasseinide kompleks, mis on ranniku vulkaanikivisse integreeritud.

Tasuta parkimise leidmine kohas Puerto de la Cruz võib olla väljakutse. Suur pinnaseesplanaad sadama lähedal pakub tasuta parkimist, kuid nädalavahetustel täitub see väga kiiresti. Alternatiivina on Martianez kaubanduskeskuse lähedal mitu tasulist parkimismaja, mis võtavad täis 24 tunni eest umbes 15-18 eurot.

Garachico

1706. aastal hävitas vulkaanipurse Garachico sadama, mis oli siis saare tähtsaim sadam. Laava voolas otse läbi linna merre. Täna moodustab see tardunud laava El Caletóni looduslikud ujumisbasseinid. Linn ise ehitati kaunilt üles ning seal on rahulikud platsid ja hästi säilinud loss Castillo de San Miguel.

Sõit Garachicosse mööda TF-42 on suhteliselt tasane ja klammerdub tihedalt ranniku külge. Läbite mitu väikest banaanikasvatusküla. Veepiiril jalgpalliväljaku lähedal on suur munitsipaalparkla, mis on tavaliselt tasuta ja annab lihtsa juurdepääsu ajaloolisele keskusele.

Söömine nagu kohalik: guachinche’d

Põhja-Tenerifest ei saa läbi sõita, peatumatagi guachinche’s. Need on traditsioonilised maalähedased kohad, kus kohalikud veinivalmistajad müüvad oma veini koos piiratud menüüga kodusest kanaria toidust. Neid leidub peamiselt põhjapoolsetes valdades kohas Tacoronte, kohas El Sauzal, La Matanzas ja kohas La Orotava.

Guachinche’d asuvad sageli garaažides, kaetud terrassidel või põllumajanduse kõrvalhoonetes. Neid reklaamitakse harva tugevalt, nii et peate silma peal hoidma väikestel pappsiltidel, mis on naelutatud puude või telefonipostide külge maateede ääres (tavaliselt TF-217 või TF-152).

Tüüpiline eine sisaldab roogi nagu garbanzas (kikerhernestuup), carne fiesta (marineeritud sealiha) ja papas arrugadas (kortsus kartulid), mida serveeritakse punase ja rohelise mojo kastmega. 2026. aastal maksab toitev eine kahele, koos kannu majaveiniga, tavaliselt kokku 22–30 eurot. Enamik ehtsaid guachinche’sid ei võta kaardimakseid vastu, nii et peate kandma sularaha.

Praktilised sõidunõuanded põhja jaoks

Ilm põhjas on väga ettearvamatu nähtuse tõttu, mida tuntakse pilvemere nime all (mar de nubes). Passaattuuled suruvad niiske õhu põhjapoolsete mäenõlvade vastu ja tekitavad paksu udu- ja tibutamiskihi, mida kohapeal nimetatakse bruma. Võite alustada sõitu ereda päikesega kohas Puerto de la Cruz ja kümme minutit hiljem sattuda paksu udu kätte, kui sõidate üles La Orotava suunas.

Kasutage nende pilvekihtide sisenemisel alati lähitulesid. Udu võib äärmuslikel juhtudel vähendada nähtavuse alla 20 meetri. Vähendage kiirust, hoidke eesoleva autoga ohutut vahet ja ärge kunagi kasutage kaugtulesid, sest õhus olevad veepiisad peegeldavad valguse lihtsalt tagasi ja halvendavad nähtavust.

Bensiinijaamu on kiirtee TF-5 ääres rohkesti. Kui aga suundute Anaga mägedesse või Teno maaparki, peate paagi enne täitma. Nendes kaitstud loodusalades ei ole absoluutselt ühtegi tanklat. 2026. aastal jääb pliivaba 95 bensiini hind umbes 1,35–1,45 eurole liitri kohta, mis on endiselt märksa odavam kui Euroopa mandriosas.

Korduma kippuvad küsimused

Kas põhja-Tenerifel on raske sõita?

Peamised kiirteed ja rannikuteed on laiad ning lihtsalt jälgitavad. Raskus tekib mägipiirkondades nagu Anaga ja Teno, kus teed on kitsad, looklevad ja järskude tõusudega. Juhid peaksid olema mugavad kitsastes kohtades tagurdama, et lasta vastutulevatel bussidel või veokitel mööda.

Kas põhja jaoks on vaja 4×4 või maasturit?

Ei. Kõik peamised vaatepunktid, linnad ja raja algused on ligipääsetavad täielikult asfalteeritud teedelt. Tavaline kompaktne auto on suurest maasturist tegelikult parem, sest väiksemaid sõidukeid on palju lihtsam parkida ja juhtida ajalooliste linnade kitsastel tänavatel.

Kas Tenerifel on tasulisi teid?

Kanaari saartel ei ole kusagil tasulisi teid. Kõik kiirteed, sealhulgas TF-1 ja TF-5, on kasutamiseks täiesti tasuta.

Kuidas tänavaparkimine töötab?

Jälgige teele värvitud jooni. Valged jooned tähendavad, et parkimine on tasuta ja piiramata. Sinised jooned tähistavad tasulist tsooni, kus tuleb osta pilet lähedasest masinast (tavaliselt aktiivne äritundidel, esmaspäevast laupäeva hommikuni). Kollased jooned tähendavad, et parkimine on rangelt keelatud.

Mis juhtub, kui mägedes tekib rehvirebend?

Peatuge võimalikult kiiresti ohutus kohas ja pange enne sõidukist väljumist selga helkurvest. Paigaldage teele ohukolmnurgad. Helistage rendilepingus olevale teeabi numbrile. Mobiiltelefonide levikaardid on Tenerifel üldiselt suurepärased, kuigi Anaga kuristike sügavuses võib olla lühikesi levita kohti.

Valmis põhja avastama?

Põhja rohelised orud ja ajaloolised linnad pakuvad sõiduelamust, mida mujal Kanaari saartel ei ole. Marsruudi planeerimiseks kindlustage sõiduk varakult, eriti kui reisite kiirel talvehooajal. Minge meie peamisele lehele, broneerige auto ja korraldage sujuv kättesaamine otse lennujaamas.