Porsche Cayenne E-Hybrid în Tenerife: test de condus

Tenerife este o insulă a extremelor. Într-o singură oră poți trece de la soarele dogoritor de coastă la aerul subțire și rece al unui crater vulcanic înalt. Ca să trăiești cu adevărat tot ce oferă peisajul acesta variat, ai nevoie de un vehicul care se adaptează instant la condiții care se schimbă rapid. Am vrut să știm exact cum se descurcă un SUV de lux, greu și puternic, cu topografia unică a insulei, cu vremea schimbătoare și cu pantele solicitante.

Am petrecut câteva zile ca să aflăm. Am luat cheile Porsche Cayenne E-Hybrid la Tenerife South Airport (TFS) și am desenat o rută care să-l testeze pe fiecare tip de asfalt pe care insula ni-l putea arunca. De la curbele rapide ale autostrăzilor din sud până la acele de păr notoriu de strânse ale falezelor din vest, am condus insula de la un capăt la altul. Iată evaluarea noastră onestă, la prima mână, a felului în care se pilotează de fapt SUV-ul electrificat al Porsche pe cea mai mare dintre Insulele Canare.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Pornind pe autostrada TF-1, de-a lungul coastei de sud, Cayenne se simte pe deplin în elementul lui. Drumul arterial acesta vital are curbe lungi, rapide, și suprafețe în general excelente și leagă aeroportul de marile stațiuni din sud. În modul pur electric, cabina este fericit de liniștită. Suspensia pneumatică netezește rosturile de dilatare ale podurilor, iar masa proprie mare lucrează de fapt în avantajul tău, așezând mașina ferm pe drum împotriva vânturilor laterale puternice de lângă El Médano. Este un crucișător fenomenal de distanță lungă. Poți aluneca pe lângă orașele de coastă cu zgomot minim de vânt și zero emisii locale, bucurându-te de sistemul audio premium și de scaunele de piele, foarte susținătoare.

Testul real începe însă când ieși de pe autostradă și mergi spre interior. Am îndreptat botul pe TF-21, drumul faimos și spectaculos care urcă spre muntele Teide. Ruta te duce de la nivelul mării până la circa 2.100 de metri, în inima parcului național. Pe măsură ce urci prin pădurile de pin, aerul se subțiază și temperatura scade vizibil. Într-o mașină tradițională, cu aspirație naturală, ai simți o pierdere vizibilă de putere la altitudinea aceasta. Cayenne E-Hybrid pur și simplu nu-i pasă. Combinația dintre motorul turbo și motorul electric dă un cuplu neobosit până în vârful muntelui. Poți depăși autobuzele turistice mai lente pe dreptele scurte, cu o încredere absolută.

Direcția este remarcabil de precisă pentru un vehicul de talia aceasta și îți permite să așezi roțile din față exact unde vrei pe curbele largi de urcare. Porsche a făcut o treabă excelentă reglând șasiul ca să ascundă greutatea bateriilor. La coborârea spre coastă, frânarea regenerativă ajută la reîncărcarea bateriei. Mașinile hibride suferă adesea de o pedală de frână inconsistentă, când sistemul trece între regenerare și frânele fizice de frecare, dar Cayenne gestionează tranziția lin și îți dă încrederea să frânezi târziu în acele de păr de coborâre.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

Dacă curbele largi ale TF-21 scot în evidență punctele forte ale lui Cayenne, TF-436, coborând în Masca, îi expune limitele fizice. Drumul este legendar cu un motiv. Este săpat direct în flancul unor faleze extreme, cu ace de păr extrem de înguste, curbe oarbe și căderi abrupte. Mașinile mici au un avantaj uriaș aici. Cayenne este incontestabil lat și vei simți fiecare milimetru din lățimea aceea când întâlnești un microbuz local din sens opus. Ne-am bazat mult pe camerele cu vedere de jur împrejur ca să ne strecurăm pe lângă trafic fără să zgâriem jantele mari de aliaj de fețele zimțate de stâncă. Direcția este precisă, dar fizica nu poate fi ignorată. Te vei trezi strângându-te și pliind oglinzile mai des decât ți-ai dori. Se poate face, desigur, dar nu este o experiență relaxantă pentru șofer.

În schimb, Cayenne strălucește strălucit când vremea se strică. Ca să testăm asta, am urcat pe drumurile din pădurea Anaga, în nordul extrem al insulei. Pădurile străvechi de lauri sunt frumoase, dar drumurile care le taie sunt adesea umede, incredibil de întortocheate și învăluite într-o ceață deasă, imprevizibilă. Sistemul inteligent de tracțiune integrală oferă o aderență imensă pe asfaltul alunecos, presărat cu frunze. Natura sigură a șasiului îți dă încrederea să ții un ritm decent, sigur, chiar când vizibilitatea este slabă și suprafața este udă. Scaunele încălzite și climatizarea excelentă țin cabina confortabilă, în timp ce temperatura de afară stă în jurul a 11-13 grade. Se simte ca un seif sigur, impenetrabil, în condițiile acestea mohorâte și te izolează complet de elementele de afară.

Note practice

Să trăiești cu Cayenne în zonele aglomerate de stațiune cere puțină prevedere. Navigarea străzilor din stațiuni, în Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas, este destul de simplă din perspectiva condusului, dar parcarea este o cu totul altă poveste. Locurile strâmte de pe stradă și parcometrele cu linie albastră sunt gândite clar pentru hayonuri compacte și închirieri mici. Vei găsi adesea Cayenne ieșind ușor din locurile standard și va trebui să cauți locuri de la capăt. În plus, parcările subterane de hotel au adesea stâlpi de beton strâmți și rampe abrupte, care îți cer atenția deplină și folosirea intensă a senzorilor de parcare.

Consumul depinde mult de felul în care folosești sistemul hibrid cu încărcare la priză. Infrastructura de încărcare din Tenerife este încă în dezvoltare, așa că un hibrid cu priză este o alegere mai înțeleaptă decât un vehicul complet electric pentru zonele izolate. Dacă cazarea oferă încărcare peste noapte, poți face mare parte din salturile între stațiunile de coastă doar pe curent. Odată bateria golită, motorul pe benzină este relativ însetat, mai ales când trage mașina pe pante abrupte, precum urcarea spre Vilaflor. Spațiul de bagaje este ușor compromis de bateria hibridă de sub podeaua portbagajului, dar rămâne mai mult decât adecvat pentru patru adulți cu valize mari, pentru un sejur de o săptămână. Dacă vrei să rezervi exact specificația aceasta, hibridul cu priză Automat, 3,0 l V6, oferă un echilibru convingător între performanță premium și lux, pentru familii sau grupuri de prieteni care vor să călătorească în confort absolut.

Verdict

Porsche Cayenne E-Hybrid este o mașină profund impresionantă, care cucerește 90% din Tenerife cu o ușurință absolută. Oferă confort suprem pe autostrăzile de coastă și o putere fără efort, care sfidează altitudinea, pe urcările masive spre platoul vulcanic. Sistemul hibrid are mult sens pentru drumuri scurte, silențioase, prin stațiunile din sud, în timp ce ingineria Porsche de la bază îl ține cu adevărat antrenant pe drumurile largi de munte. Trebuie doar să accepți că talia pură face rutele cele mai înguste de stâncă și parcările cele mai strâmte din stațiuni puțin stresante. Dacă prețuiești luxul, spațiul interior și capacitatea pe orice vreme mai mult decât agilitatea ultimă, este un companion fantastic pentru explorarea insulei.

Unde rezervi Porsche Cayenne E-Hybrid în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Porsche Cayenne E-Hybrid în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Porsche în Tenerife, închirierea de SUV-uri în Tenerife.