Mercedes-Benz Vito op Tenerife: rijtest
Acht mensen en veel bagage op Tenerife South verklaren waarom we voor deze negenpersoonsbus kozen. Het koppel bij lage toeren zorgde voor de lange klim over de TF-21, en de derde rij bleef koel in de middagzon. Achteruit rijden op de weg naar Masca was stressvol, dus we raden u aan die over te slaan tenzij u erg zelfverzekerd bent. Grote groepen die bij elkaar willen blijven, hebben aan de pagina van de Mercedes Vito een goed begin.
We landden bij Tenerife South Airport (TFS) met acht personen, een berg bagage en een programma dat elke hoek van het eiland dekte. Het voor de hand liggende antwoord was een grote personenbus, en de Mercedes-Benz Vito sprong eruit als de logische keuze. Hij belooft comfort en ruimte, maar een voertuig van dit formaat op de gevarieerde en vaak veeleisende wegen van een vulkanisch eiland brengen vraagt wat planning. Een negenzitter rijden is een heel andere ervaring dan een compacte hatchback huren, vooral als het terrein van brede kustsnelwegen naar smalle paden op de klif verschuift.
We hebben de Vito een week over het eiland gereden om precies te zien hoe hij zich in echte omstandigheden gedraagt. Van de snelle kustroutes in het zuiden tot de in wolken gehulde bergpassen in het noorden wilden we weten of deze bus alleen een praktisch luchthavenvervoer is of een echt bekwame manier om Tenerife met een grote groep te verkennen. Dit is onze eerlijke beoordeling van hoe hij de unieke topografie van het eiland aankan.
Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife
Onze reis begon op de snelweg TF-1 langs de zuidkust. Deze weg kenmerkt zich door lange snelle bochten en over het algemeen uitstekend wegdek. Hier voelt de Vito zich volledig thuis. De ophanging is afgestemd op comfort onder belading, dus zelfs met een volle cabine blijft de rit beheerst en soepel. De hogere zit geeft de bestuurder fantastisch zicht naar voren, zodat u over het gewone vakantieverkeer kijkt. Windgeruis is merkbaar bij snelwegsnelheid door het grote frontale oppervlak, maar de cabine blijft stil genoeg voor een gemakkelijk gesprek tussen de voorste en achterste rijen.
Het wordt veel interessanter als u de kust verlaat en landinwaarts gaat. De TF-21 nemen, klimmend naar de Teide, is een briljante test voor elk voertuig. Naarmate u naar 2.100 meter stijgt, wordt de lucht ijl en is er een grote temperatuurdaling. De motor van 2,0 liter geeft een stevige golf koppel onderin, absoluut essentieel als u het gewicht van negen volwassenen een aanhoudende helling op trekt. U hoeft de motor niet agressief op toeren te jagen om vaart te houden. De remmen presteerden ook bewonderenswaardig op de lange afdaling terug naar de kust, zonder teken van remkrachtverlies ondanks de zware last die ze moesten beheersen.
In het noorden van het eiland vormen de boswegen van Anaga een compleet andere omgeving. Deze routes zijn vochtig, bochtig en vaak mistig. De Vito pakt de ruime bochten redelijk goed aan voor een voertuig met een bedrijfsbasis, maar u bent zich altijd bewust van zijn pure formaat. De besturing is licht, wat de wendbaarheid helpt, al geeft ze niet de scherpe terugkoppeling die u op natte bladeren en in krappe bochten zou willen. U neemt simpelweg een langzamer, bewuster rijtempo aan, laat het soepele koppel u uit de bochten trekken en houdt de tegenstrook goed in de gaten.
Waar deze auto schittert (en waar niet)
De Vito schittert het meest als mobiel basiskamp voor een grote groep. De interieurruimte is royaal, en de airconditioning is krachtig genoeg om passagiers op de derde rij comfortabel te houden, ook als de middagzon op het dak brandt. De bouwkwaliteit voelt robuust, gemaakt om het zware gebruik van gezinsvakanties en groepsuitjes te doorstaan. Hij vreet snelwegkilometers moeiteloos, waardoor de rit van de zuidelijke badplaatsen naar de noordelijke hoofdstad Santa Cruz als een fluitje van een cent aanvoelt.
We moeten echter volkomen eerlijk zijn over de nadelen. De pure breedte en lengte van de Vito worden op bepaalde routes een flinke last. We namen hem mee de TF-436 af naar Masca, een weg die beroemd is om extreem smalle haarspeldbochten op de klif. Kleine auto’s hebben hier het voordeel, en de Vito op deze route rijden was echt stressvol. Een tegenliggende lokale bus op een blinde bocht ontmoeten betekende een negenzitterbus achteruit een steile helling op rijden, met een loodrechte afgrond aan één kant. Enkele van de krapste haarspeldbochten vroegen een keer in drie bewegingen om ze te halen. Bevat uw programma veel afgelegen bergdorpen, dan moet u een zeer zelfverzekerde bestuurder zijn om dit voertuig te nemen.
Praktische notities
De resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas navigeren vraagt geduld. De Vito is een lang voertuig, en een geschikte plek in krappe parkeergebieden vinden kan een uitdaging zijn. U bent veel tijd kwijt aan het zoeken naar plekken die groot genoeg zijn, en u leert de automaten van de blauwe zone, die betaald straatparkeren bepalen, goed kennen. De parkeersensoren en camera’s zijn absoluut vitaal om in standaard vakken te wringen zonder lak te ruilen met de naastliggende huurauto’s.
Het verbruik was verrassend redelijk voor een voertuig van dit formaat, gemiddeld ongeveer 8 liter per 100 kilometer tijdens ons gemengde rijden. Bagageruimte is een cruciale factor. Met alle negen zitplaatsen in gebruik is de resterende kofferruimte eerder hoog dan diep. U moet koffers zorgvuldig stapelen, en zachte tassen zijn veel makkelijker in de resterende openingen te persen dan grote harde koffers. Hebt u slechts zes of zeven passagiers, dan schept een deel van de achterbank neerklappen een enorme laadruimte.
Schakelt u liever zelf om de controle op de steile afdalingen te houden, kijk dan naar de handgeschakelde versie, 2,0 l, 9 zitplaatsen. We vonden die meeslepend op de bergwegen. Wilt u een meer ontspannen ervaring in hortend resortverkeer, dan haalt de automaat, 2,0 l, 9 zitplaatsen, de moeite uit het rijden en laat u zich volledig op de weg voor u richten.
Oordeel
De Mercedes-Benz Vito is een ongelooflijk bekwaam gereedschap om grote groepen over Tenerife te verplaatsen. Hij is comfortabel, heersend op de snelweg en heeft genoeg vermogen om de lange klim naar de Teide te bedwingen zonder te zweten. De prijs voor al die ruimte is de stress van oude, smalle bergwegen en drukke resortparkeerplaatsen. Plant u uw routes zorgvuldig en vermijdt u de meest extreme paden op de klif, dan biedt de Vito een premium en zeer praktische manier om het eiland samen te beleven.
Waar u de Mercedes-Benz Vito op Tenerife boekt
Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Mercedes-Benz Vito huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Mercedes-huurauto’s op Tenerife, Bus-autohuur op Tenerife.