Porsche 911 Carrera 4S op Tenerife: rijtest

Toen we de sleutels van de Porsche 911 Carrera 4S voor het eerst pakten, begon de ochtendzon het asfalt net te warmen. Tenerife is een eiland van dramatische contrasten, met alles van kustsnelwegen op zeeniveau tot vulkanische bergpassen die de wolken raken. We wilden precies weten hoe deze iconische Duitse sportauto zich vertaalt naar de unieke, gevarieerde en soms veeleisende rijomgeving van het grootste Canarische eiland.

We wilden niet alleen zachtjes langs de boulevard cruisen. Onze route was gemaakt om de grenzen van de vierwielaandrijving, de soepelheid van de ophanging en het dagelijkse gebruik van de auto te testen. Gedurende enkele dagen reden we door dichte bossen, omhoog in de ijle berglucht en omlaag over enkele van de meest intimiderende klifwegen van Europa. Zo is het echt om deze machine op Tenerife te beleven.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Onze reis begon op de snelweg TF-1, die de zuidkust van het eiland volgt. Deze weg kenmerkt zich door lange, snelle bochten en over het algemeen uitstekend wegdek. Hier staat de Porsche ongelooflijk stevig. De besturing is perfect gewogen, zodat u de auto precies plaatst waar u hem op de rijstrook wilt. We reden op dit stuk de Automaat, 3,0 l, 4 zitplaatsen, en de vermogensafgifte was meedogenloos soepel. Invoegen op de snelweg is moeiteloos, en de cabine blijft op kruissnelheid verrassend stil, een zeer bekwame reiswagen om het eiland snel over te steken.

Weg van de kust richtten we de neus naar het midden van het eiland en pakten de TF-21. Deze weg klimt gestaag naar de Teide en bereikt uiteindelijk een hoogte van meer dan 2.100 meter. Een atmosferische auto kan hier soms sloom aanvoelen als de lucht ijler wordt, maar de turbomotor in de Carrera 4S merkt de hoogte amper. De temperatuurdaling merkt u wel degelijk. We begonnen op 24 graden aan de kust, en toen we het maanlandschap van het Parque Nacional del Teide bereikten, was het een frisse 8 graden. De vierwielaandrijving geeft enorm vertrouwen op het koelere, soms stoffige asfalt hoog op de berg.

De echte test van grip kwam later, toen we noordwaarts gingen naar de boswegen van Anaga. Dit oude laurierbos schept zijn eigen microklimaat. De wegen hier zijn bijna altijd vochtig, vaak mistig, en slingeren terug in een meedogenloze reeks blinde bochten. In een auto met achterwielaandrijving aarzelt u misschien op deze gladde ondergrond. De Carrera 4S vindt echter tractie waar die er niet lijkt te zijn. U kunt het vermogen vroeg uit de krappe bochten geven, en de auto hurkt gewoon en lanceert u naar de volgende bocht. De ophanging vangt het ergste van de hobbels op, al bent u zich altijd bewust van de textuur van de weg onder u.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De Porsche 911 Carrera 4S is in zijn element op vloeiende bergpassen en snelle kustwegen. De balans van het onderstel is subliem, en de remmen zijn onvermoeibaar, ook na een lange, agressieve afdaling van de Teide. Kiest u de krachtigere Automaat, 3,8 l, 4 zitplaatsen, dan is de pure acceleratie uit brede bochten verbijsterend. De auto vleit de bestuurder: u voelt zich ongelooflijk zeker en krijgt toch een zeer meeslepende, fysieke ervaring.

We moeten echter eerlijk zijn over waar deze auto buiten zijn diepte raakt. De volgende dag pakten we de TF-436 aan, afdalend naar het dorp Masca. Deze weg is beroemd om zijn spectaculaire landschap en berucht om extreem smalle haarspeldbochten op de klif. Hier wordt de pure breedte van de moderne 911 een duidelijke last. U merkt dat u voortdurend de adem inhoudt als lokale bussen en kleine huurauto’s uit de tegenovergestelde richting langs persen. Kleine hatchbacks hebben een enorm voordeel op de TF-436. In de Porsche bent u hyperbewust van de dure lichtmetalen velgen en de loodrechte afgronden, centimeters van uw banden. Krappe haarspeldbochten vragen vaak dat u wijd de tegenstrook in zwaait, een zenuwslopende oefening op een drukke middag. Het kan, maar het is niet waar de auto leuk rijdt.

We testten ook een andere variant van de 911 om te zien of andere wielopstellingen op deze krappe wegen verschil maakten, maar de fundamentele breedte van het onderstel blijft hetzelfde. Bestaat uw hele programma uit het verkennen van de diepste, smalste ravijnen van het Parque Rural de Teno, dan is dit misschien niet het ideale voertuig.

Praktische notities

Rijden door de drukke badplaatsen brengt zijn eigen uitdagingen mee. In Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas zitten de straten vaak vol toeristen en bestelwagens. Het rijgedrag van de Porsche bij lage snelheid is uitstekend, dankzij de soepele automaat. Hij bokt of klaagt niet in hortend verkeer.

Parkeren is een ander verhaal. Een plek groot genoeg voor de 911 vinden kan lastig zijn in de dichte resortcentra. U leert de automaten van de blauwe zone goed kennen, die op bepaalde uren betaling vragen. De auto is laag, dus wees zeer voorzichtig met hoge stoepranden bij fileparkeren. De neuslift (indien aanwezig) is sterk aan te raden voor de steile hellingen van ondergrondse hotelgarages, die in Costa Adeje veel voorkomen.

Wat bagage betreft is de kofferbak voorin verrassend diep. Hij slikt gemakkelijk twee cabinekoffers en een paar zachte plunjezakken. De achterbank is voor volwassen passagiers praktisch nutteloos, maar biedt uitstekende extra bergruimte voor jassen, camera-uitrusting en boodschappentassen. Het verbruik hangt sterk af van uw rijstijl. Cruisen op de TF-1 geeft een redelijke zuinigheid, maar agressieve klimmen op de TF-21 legen de tank snel. Premium loodvrij is ruim beschikbaar op het eiland, al is het verstandig vol te tanken voordat u de afgelegen gebieden van Anaga of Teno in gaat. Vanaf 805 euro per dag is het een premiumervaring, en u wilt uw routes plannen om het rijplezier maximaal te benutten.

Oordeel

De Porsche 911 Carrera 4S verandert een reis naar Tenerife van een gewone vakantie in een onvergetelijk rijavontuur. Hij maakt van de lange klim naar de Teide een vrolijke mechanische symfonie en laat de vochtige, slingerende wegen van Anaga aanvoelen als uw eigen rallyproef. Hij is uiterst comfortabel, verwoestend snel en ongelooflijk zeker bij onvoorspelbaar weer.

U moet wel rekening houden met zijn afmetingen. Houd hem weg van de angstaanjagend smalle haarspeldbochten van Masca en plan uw parkeren in de badplaatsen zorgvuldig. Respecteert u zijn formaat en kiest u uw routes verstandig, dan kunnen we deze auto op Tenerife rijden niet genoeg aanbevelen. Het is een briljant stuk techniek op een eiland dat voor rijliefhebbers gemaakt lijkt.

Waar u de Porsche 911 Carrera 4S op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Porsche 911 Carrera 4S huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Porsche-huurauto’s op Tenerife, Sportauto-autohuur op Tenerife.